Tekst door Marta Sobczyszyn & Stefanie Ramb
Afbeeldingen door Hans-Martin Kudlinski
Met onze FOCUS fietsen maakten we een tocht die aantoonde dat gekke, spontane ideeën al snel kunnen uitmonden in een fietsavontuur met veel kaneelbroodjes. Twee vrouwen en hun fietsen, een dagelijkse portie lekker eten, veel Scandinavische westenwind en 400 km door het zuiden van Zweden maken samen een absoluut fantastisch avontuur op twee wielen.
Marta
Hej! Wij zijn Marta en Steffi, beiden woonachtig in München en al heel lang gek op outdoor- en bergsporten. We ontmoetten elkaar in 2017 via de Munich Mountain Girls community, een on- en offline community van 15.000 vrouwen uit het hele Duitstalige taalgebied die - net als wij - door deze passie verbonden zijn. Ze houden allemaal van de bergen en van de dingen die je buiten kunt beleven. Sinds 2018 maken we deel uit van het team achter MMG en zorgen we voor content, samenwerkingen, sociale bijeenkomsten en projecten zoals het Mountain Girls boek (Prestel).
We delen veel hobby's en passies zoals knutselen, breien, schrijven en krakelingen. Plus kleine avonturen en lekker eten. We hebben samen al een paar (outdoor)avonturen beleefd, en het meest recente bracht ons naar het hoge noorden.
Steffi
"Ik heb meer met Zweden gemeen dan alleen kaneelbroodjes, IKEA of Fjällräven. Toen ik nog op de universiteit zat, bracht ik wat tijd door in Stockholm en werd halsoverkop verliefd op het land en de taal. De samenwerking tussen Munich Mountain Girls en FOCUS maakte dat ik mijn favoriete tweede thuisland vanuit een ander perspectief wilde leren kennen. Op mijn agenda voor 2022 stond een drieweekse bikepackingtocht door het zuiden van Zweden. Tijdens een avond vol knutselen en breien met Marta vertelde ik haar over mijn plannen en plotseling had ik een reisgenote voor de eerste zes dagen." - Steffi.
"Ik stapte vrij laat op, tijdens de fiets-boom van de laatste jaren - zo tegen het begin van de lente van 2022, begon ik voor het eerst met "lange fietstochten". Eerst deed ik een driedaagse testrit, in de vorm van het oversteken van de Alpen, over de Brennerpas naar Bolzano. Als dat lukte, kon ik ook drie weken fietsen in Zweden.
Hej! Wij zijn Marta en Steffi, beiden woonachtig in München en al heel lang gek op outdoor- en bergsporten. We ontmoetten elkaar in 2017 via de Munich Mountain Girls community, een on- en offline community van 15.000 vrouwen uit het hele Duitstalige taalgebied die - net als wij - door deze passie verbonden zijn. Ze houden allemaal van de bergen en van de dingen die je buiten kunt beleven. Sinds 2018 maken we deel uit van het team achter MMG en zorgen we voor content, samenwerkingen, sociale bijeenkomsten en projecten zoals het Mountain Girls boek (Prestel).
We delen veel hobby's en passies zoals knutselen, breien, schrijven en krakelingen. Plus kleine avonturen en lekker eten. We hebben samen al een paar (outdoor)avonturen beleefd, en het meest recente bracht ons naar het hoge noorden.
"Ik heb meer met Zweden gemeen dan alleen kaneelbroodjes, IKEA of Fjällräven. Toen ik nog op de universiteit zat, bracht ik wat tijd door in Stockholm en werd halsoverkop verliefd op het land en de taal. De samenwerking tussen Munich Mountain Girls en FOCUS maakte dat ik mijn favoriete tweede thuisland vanuit een ander perspectief wilde leren kennen. Op mijn agenda voor 2022 stond een drieweekse bikepackingtocht door het zuiden van Zweden. Tijdens een avond vol knutselen en breien met Marta vertelde ik haar over mijn plannen en plotseling had ik een reisgenote voor de eerste zes dagen." - Steffi.
"Ik stapte vrij laat op, tijdens de fiets-boom van de laatste jaren - zo tegen het begin van de lente van 2022, begon ik voor het eerst met "lange fietstochten". Eerst deed ik een driedaagse testrit, in de vorm van het oversteken van de Alpen, over de Brennerpas naar Bolzano. Als dat lukte, kon ik ook drie weken fietsen in Zweden.
Gezamenlijke voorbereiding
Aanvankelijk was Steffi's idee voor de zomer om wat te fietsen, hier en daar een koffie te drinken, en te kamperen waar ze leuk vond. Nadat ik ingestapt was, vereiste onze tocht op zijn minst een beetje planning: Er gaat niet gekampeerd worden, en na de eerste week ga ik terug naar Duitsland. Dus, zonder verdere omhaal, besloten we samen langs de Zweedse westkust tussen Trelleborg en Göteborg te rijden, in de Scandinavische fietswereld ook bekend als de Kattegat route.
En toen was het vrij eenvoudig: de route plannen en in dagetappes verdelen met behulp van Komoot, appartementen of jeugdherbergen zoeken aan het eind van de etappes, koffiespots onderzoeken en de route daarop aanpassen, inclusief kaneelbroodjesplekken - klaar. Als je besluit met de fiets en de trein te reizen, is er één ding waar je rekening mee moet houden: parkeerplaatsen voor fietsen in Duitse treinen zijn deze zomer erg snel volgeboekt - dus zorg dat je op tijd reserveert!
Wij hadden geluk en bemachtigden een verbinding waarin zowel wij als onze fietsen samen konden reizen. München-Rostock met de ICE, Rostock-Trelleborg met de veerboot, die verrassend gemakkelijk te boeken is, in tegenstelling tot de trein. Iemand met een fiets is iemand zonder auto en kan dus eigenlijk altijd mee.
We vonden hier wat inspiratie en nuttige tips:
Gezamenlijke voorbereiding
Aanvankelijk was Steffi's idee voor de zomer om wat te fietsen, hier en daar een koffie te drinken, en te kamperen waar ze leuk vond. Nadat ik ingestapt was, vereiste onze tocht op zijn minst een beetje planning: Er gaat niet gekampeerd worden, en na de eerste week ga ik terug naar Duitsland. Dus, zonder verdere omhaal, besloten we samen langs de Zweedse westkust tussen Trelleborg en Göteborg te rijden, in de Scandinavische fietswereld ook bekend als de Kattegat route.
En toen was het vrij eenvoudig: de route plannen en in dagetappes verdelen met behulp van Komoot, appartementen of jeugdherbergen zoeken aan het eind van de etappes, koffiespots onderzoeken en de route daarop aanpassen, inclusief kaneelbroodjesplekken - klaar. Als je besluit met de fiets en de trein te reizen, is er één ding waar je rekening mee moet houden: parkeerplaatsen voor fietsen in Duitse treinen zijn deze zomer erg snel volgeboekt - dus zorg dat je op tijd reserveert!
Wij hadden geluk en bemachtigden een verbinding waarin zowel wij als onze fietsen samen konden reizen. München-Rostock met de ICE, Rostock-Trelleborg met de veerboot, die verrassend gemakkelijk te boeken is, in tegenstelling tot de trein. Iemand met een fiets is iemand zonder auto en kan dus eigenlijk altijd mee.
We vonden hier wat inspiratie en nuttige tips:
Hoe krijgen we dit allemaal in de tassen?
Wat we tot kort voor vertrek betrekkelijk goed hadden weten te vermijden was de paklijst. Steffi had onderzocht hoe de spullen die ze normaal nodig heeft om te kamperen op en aan haar ATLAS gepakt konden worden. Dankzij de vele mogelijkheden van de ATLAS om op verschillende punten bikepacking tassen te bevestigen, kon ze betrekkelijk snel achterover leunen en ontspannen. Mijn MARES is een cyclocross fiets en heeft, in tegenstelling tot Steffi's ATLAS, geen extra bevestigingspunten.
Maar dat was geen probleem, want het vertrouwen was er, net als de naïviteit dat ik al mijn spullen voor de reis in slechts drie ORTLIEB tassen kon krijgen. Niettemin leek die enorme stapel spullen op het bed en de vloer van de flat, twee dagen voor vertrek, nooit in die piepkleine tasjes te passen.
Hoe krijgen we dit allemaal in de tassen?
Wat we tot kort voor vertrek betrekkelijk goed hadden weten te vermijden was de paklijst. Steffi had onderzocht hoe de spullen die ze normaal nodig heeft om te kamperen op en aan haar ATLAS gepakt konden worden. Dankzij de vele mogelijkheden van de ATLAS om op verschillende punten bikepacking tassen te bevestigen, kon ze betrekkelijk snel achterover leunen en ontspannen. Mijn MARES is een cyclocross fiets en heeft, in tegenstelling tot Steffi's ATLAS, geen extra bevestigingspunten.
Maar dat was geen probleem, want het vertrouwen was er, net als de naïviteit dat ik al mijn spullen voor de reis in slechts drie ORTLIEB tassen kon krijgen. Niettemin leek die enorme stapel spullen op het bed en de vloer van de flat, twee dagen voor vertrek, nooit in die piepkleine tasjes te passen.
Daar gaan we!
We ontmoeten elkaar op het centraal station van München, met grote glimlachen en immense opwinding. In de trein die ons naar het noorden brengt, versperren enkele uitpuilende e-bikes de toegang tot onze gereserveerde fietsplaatsen. Een beetje duwen en trekken later zitten de fietsen vast in hun houders, en nestelen we ons in de coupé. Het duurt maar een paar minuten om in Berlijn over te stappen op de Intercity naar Rostock. Het is het tegenoverliggende perron - dus stappen we snel uit de ene trein en op de volgende, het gaat vlotter dan verwacht. Het is zondag en Rostock is verlaten. Maar er zijn frietjes en een hotel, waarachter we de fietsen in de struiken verstoppen, want we mogen onze +1 niet mee naar onze kamer nemen. Het zou jammer zijn als ze al weg zijn voor we in Zweden aankomen.
We ontmoeten elkaar op het centraal station van München, met grote glimlachen en immense opwinding. In de trein die ons naar het noorden brengt, versperren enkele uitpuilende e-bikes de toegang tot onze gereserveerde fietsplaatsen.
Een beetje duwen en trekken later zitten de fietsen vast in hun houders, en nestelen we ons in de coupé. Het duurt maar een paar minuten om in Berlijn over te stappen op de Intercity naar Rostock.
Het is het tegenoverliggende perron - dus stappen we snel uit de ene trein en op de volgende, het gaat vlotter dan verwacht. Het is zondag en Rostock is verlaten.
Maar er zijn frietjes en een hotel, waarachter we de fietsen in de struiken verstoppen, want we mogen onze +1 niet mee naar onze kamer nemen. Het zou jammer zijn als ze al weg zijn voor we in Zweden aankomen.
Rostock - Trelleborg + Trelleborg - Landskrona
De veerboot zal om 8 uur vertrekken, dus we verlaten het hotel vroeg genoeg om een lange rij auto's te zien die de veerboot oprijdt. Het is een leuk gevoel het schip op te fietsen, en onze fietsen moeten in de verste hoek tussen willekeurige metalen spullen geparkeerd worden. Ooookeeee! Zes uur overtocht die aanvoelt als een hele dag. We rijden de veerboot af, en hoewel we eigenlijk wilden “doorpakken”, stoppen we direct bij een café in Trelleborg. Eerst een kaneelbroodje - bekijk het maar.
Even aansterken bleek een goed idee, want tijdens de eerste kilometers tussen de korenvelden naar het noorden, voelt het alsof we nog nooit op een fiets gezeten hebben. Alles doet pijn, de nieuwe schoenplaatjes passen nog niet helemaal, de wind is vervelend, en we moeten ons eerst eens op ons gemak voelen op de fiets. Na een lunchpauze in Malmö gaat het een stuk beter. We komen iets na 21 uur in Landskrona aan - de pizzeria en supermarkten zijn dan ook dicht. Geen avondeten voor ons, alleen slapen.
Rostock - Trelleborg + Trelleborg - Landskrona
De veerboot zal om 8 uur vertrekken, dus we verlaten het hotel vroeg genoeg om een lange rij auto's te zien die de veerboot oprijdt. Het is een leuk gevoel het schip op te fietsen, en onze fietsen moeten in de verste hoek tussen willekeurige metalen spullen geparkeerd worden. Ooookeeee! Zes uur overtocht die aanvoelt als een hele dag. We rijden de veerboot af, en hoewel we eigenlijk wilden “doorpakken”, stoppen we direct bij een café in Trelleborg. Eerst een kaneelbroodje - bekijk het maar.
Even aansterken bleek een goed idee, want tijdens de eerste kilometers tussen de korenvelden naar het noorden, voelt het alsof we nog nooit op een fiets gezeten hebben. Alles doet pijn, de nieuwe schoenplaatjes passen nog niet helemaal, de wind is vervelend, en we moeten ons eerst eens op ons gemak voelen op de fiets. Na een lunchpauze in Malmö gaat het een stuk beter. We komen iets na 21 uur in Landskrona aan - de pizzeria en supermarkten zijn dan ook dicht. Geen avondeten voor ons, alleen slapen.
Landskrona-Båstad
We sprinten de 20 km naar Helsingborg. Onderweg zien we in de verte de imposante Öresundbrug. In Helsingborg slaan we rechtsaf een straat in met het perfecte café. "Zullen we hier wat lunchen?" “Ja, dat doen we!". Alles loopt soepeler vandaag, de wind is okee, en het fietsgevoel is beter. Nog een kaneelbroodjesstop, en opeens zijn we bij onze accommodatie. Eén ding hebben we tot nu toe geleerd: de dag heeft structuur nodig. Of het nu gaat om café-stops, lunchpauzes of mooie uitzichten - fietsen-stoppen-eten-fietsen-eten-boodschappen doen-eten-slapen-herhalen. Dat is zo ongeveer hoe de komende dagen er uit zullen zien. En we vinden het heerlijk.
Dag 2 // Landskrona-Båstad
We sprinten de 20 km naar Helsingborg. Onderweg zien we in de verte de imposante Öresundbrug. In Helsingborg slaan we rechtsaf een straat in met het perfecte café. "Zullen we hier wat lunchen?" “Ja, dat doen we!".
Alles loopt soepeler vandaag, de wind is okee, en het fietsgevoel is beter. Nog een kaneelbroodjesstop, en opeens zijn we bij onze accommodatie. Eén ding hebben we tot nu toe geleerd: de dag heeft structuur nodig. Of het nu gaat om café-stops, lunchpauzes of mooie uitzichten - fietsen-stoppen-eten-fietsen-eten-boodschappen doen-eten-slapen-herhalen. Dat is zo ongeveer hoe de komende dagen er uit zullen zien. En we vinden het heerlijk.
Båstad - Åled
Na de eerste 170 km van onze tocht hebben we het gevoel dat we zijn ‘ingetrokken’ op onze fietsen. Alles vindt langzaam zijn plaats. Je ontwikkelt kleine routines, zoals eten en je mobieltje opladen terwijl je op de fiets zit. We hebben beiden onze eigen routines: Steffi heeft direct toegang tot haar food pouch, die ze aan haar stuur bevestigd heeft, en daaruit vist ze gummibeertjes en knäckebröd wat rechtstreeks haar mond ingaat.
Ik gebruik mijn frametas voor alles wat ik tijdens het fietsen nodig heb. ALLES PAST ERIN! Ongelooflijk: gereedschap, reservebinnenbanden (godzijdank hadden we die niet nodig), gummibeertjes, repen, worteltjes (het beste tussendoortje omdat ze niet zo snel stuk gaan), powerbank, oplaadkabel. Maar pas op voor auto's en zo, als je er wat uit pakt!
Tag 3 // Båstad - Åled
Na de eerste 170 km van onze tocht hebben we het gevoel dat we zijn ‘ingetrokken’ op onze fietsen. Alles vindt langzaam zijn plaats. Je ontwikkelt kleine routines, zoals eten en je mobieltje opladen terwijl je op de fiets zit. We hebben beiden onze eigen routines: Steffi heeft direct toegang tot haar food pouch, die ze aan haar stuur bevestigd heeft, en daaruit vist ze gummibeertjes en knäckebröd wat rechtstreeks haar mond ingaat.
Ik gebruik mijn frametas voor alles wat ik tijdens het fietsen nodig heb. ALLES PAST ERIN! Ongelooflijk: gereedschap, reservebinnenbanden (godzijdank hadden we die niet nodig), gummibeertjes, repen, worteltjes (het beste tussendoortje omdat ze niet zo snel stuk gaan), powerbank, oplaadkabel. Maar pas op voor auto's en zo, als je er wat uit pakt!
Åled - Gamla Koepstad
Als we wakker worden, begint het te regenen. Maar het weerbericht laat overwegend mooi weer en wat wind zien. We racen weg - direct de volgende regenbui in. Omdat het ook in de bosjes langzaam te nat wordt, besluiten we naar een café te rollen, of gewoon door de plassen te ploegen. Zodra we bij een café aankomen, zegt de café dame dat het gesloten is. Intussen is de lucht toch weer open getrokken, dus gaan we door! En na de regen komt de wind. Terwijl we de kust naar het noorden blijven volgen - op een paar omwegen na - bevinden we ons op de Kattegatleden, een van Zweden’s super-ontwikkelde en bewegwijzerde fietsroutes.
De westenwind laat ons zien wie hier de baas is. Dat zijn wij die dag beslist niet. We kunnen niet praten. Alles wappert en rammelt. We schuilen bij een bushalte voor een kleine pauze. De laatste twintig kilometer zijn vooral een dolle strijd tegen de waaiende wind. Onze tip voor vervelende stormen: bijt door en blijf pauzes nemen op beschutte plaatsen. En eet! Vechten tegen de wind vergt energie; soms motiveert het om te luisteren naar je favoriete afspeellijst.
Dag 4 // Åled - Gamla Koepstad
Als we wakker worden, begint het te regenen. Maar het weerbericht laat overwegend mooi weer en wat wind zien. We racen weg - direct de volgende regenbui in. Omdat het ook in de bosjes langzaam te nat wordt, besluiten we naar een café te rollen, of gewoon door de plassen te ploegen. Zodra we bij een café aankomen, zegt de café dame dat het gesloten is. Intussen is de lucht toch weer open getrokken, dus gaan we door! En na de regen komt de wind. Terwijl we de kust naar het noorden blijven volgen - op een paar omwegen na - bevinden we ons op de Kattegatleden, een van Zweden’s super-ontwikkelde en bewegwijzerde fietsroutes. De westenwind laat ons zien wie hier de baas is. Dat zijn wij die dag beslist niet.
We kunnen niet praten. Alles wappert en rammelt. We schuilen bij een bushalte voor een kleine pauze. De laatste twintig kilometer zijn vooral een dolle strijd tegen de waaiende wind. Onze tip voor vervelende stormen: bijt door en blijf pauzes nemen op beschutte plaatsen. En eet! Vechten tegen de wind vergt energie; soms motiveert het om te luisteren naar je favoriete afspeellijst.
Gamla Koepstad - Göteborg
Het is ongelooflijk hoe snel de laatste etappe er was. Hij is meer dan 90 km lang, maar de wind is een beetje gaan liggen. Dit kustpad is prachtig. Voor de dagelijkse koffiestop tussen de middag rijden we weer naar een kwekerijcafé - een "specialiteit" in Zweden. Er zijn hapjes, gebakjes en drankjes in de tuinen en tussen de kassen - altijd vers en lekker.
We naderen Göteborg, rijden eerst door een industriegebied, langs Tivoli, het stadion en tenslotte
naar de haven. We zijn er!
Hoe voelt dat nu om, na bijna 400 km, te zijn aangekomen? Niet zo definitief, want dit is pas het eerste gedeelte van een lang bikepacking verhaal. Steffi en ik zijn het eens: we zijn helemaal betoverd door deze manier van voortbewegen - niet te langzaam, maar ook niet te snel - zodat je je altijd maximaal bewust bent van de omgeving. Het is zeker niet de laatste keer dat we met de fiets zullen reizen.
Dag 5 // Gamla Koepstad - Göteborg
Het is ongelooflijk hoe snel de laatste etappe er was. Hij is meer dan 90 km lang, maar de wind is een beetje gaan liggen. Dit kustpad is prachtig. Voor de dagelijkse koffiestop tussen de middag rijden we weer naar een kwekerijcafé - een "specialiteit" in Zweden.
Er zijn hapjes, gebakjes en drankjes in de tuinen en tussen de kassen - altijd vers en lekker. We naderen Göteborg, rijden eerst door een industriegebied, langs Tivoli, het stadion en tenslotte naar de haven. We zijn er!
Hoe voelt dat nu om, na bijna 400 km, te zijn aangekomen? Niet zo definitief, want dit is pas het eerste gedeelte van een lang bikepacking verhaal. Steffi en ik zijn het eens: we zijn helemaal betoverd door deze manier van voortbewegen - niet te langzaam, maar ook niet te snel - zodat je je altijd maximaal bewust bent van de omgeving. Het is zeker niet de laatste keer dat we met de fiets zullen reizen.
Göteborg is na Stockholm de grootste stad van Zweden. Bijzonder geschikt om te fietsen, in een café te zitten, wafels te eten en rond te struinen. Göteborg is ook internationaal bekend om het goede eten. We slenteren door de stad, genietend van een dag zonder fietsen. Deze plaats is zo heerlijk. Overal is lekker eten, mooie mensen en veel leuke dingen op elke straathoek. Morgen scheiden onze wegen zich weer. Ik ga terug naar Duitsland. Steffi gaat verder op haar fiets door Zuid-Zweden.
Göteborg is na Stockholm de grootste stad van Zweden. Bijzonder geschikt om te fietsen, in een café te zitten, wafels te eten en rond te struinen.
Göteborg is ook internationaal bekend om het goede eten. We slenteren door de stad, genietend van een dag zonder fietsen.
Deze plaats is zo heerlijk. Overal is lekker eten, mooie mensen en veel leuke dingen op elke straathoek. Morgen scheiden onze wegen zich weer.
Ik ga terug naar Duitsland. Steffi gaat verder op haar fiets door Zuid-Zweden.
Dag 7 // Göteborg - Hamburg
Dag van vertrek: Over het algemeen kan gezegd worden dat reizen per trein en fiets goed werkt, mits je wat tijd en geduld hebt. Ik gebruik de treintijd om terug te denken aan de ervaringen van ons gezamenlijke gravelavontuur.
Dag 7 // Göteborg - Hamburg
Dag van vertrek: Over het algemeen kan gezegd worden dat reizen per trein en fiets goed werkt, mits je wat tijd en geduld hebt. Ik gebruik de treintijd om terug te denken aan de ervaringen van ons gezamenlijke gravelavontuur.
Du har varit mycket snälla mot oss och vi ser fram emot att få träffa dig igen! (Je bent heel goed voor ons geweest, en we zien ernaar uit je weer te zien!)