Les freins à disque sont le présent et l'avenir du cyclisme. Pour que leur fonctionnement soit optimal, des arbres de roue sont indispensables. Aucun arbre de roue disponible sur le marché ne répondait à nos exigences. C'est pourquoi les ingénieurs FOCUS ont développé la technologie Rapid Axle Technology (R.A.T.), l'arbre de roue le plus rapide au monde.

Les freins à disque exigent la rigidité et la stabilité d'un arbre de roue pour fonctionner de manière optimale. Toutefois, aucun système d'arbre de roue ne répondait à nos exigences en matière de rapidité de changement de roue. C'est pourquoi nous avons développé notre propre technologie brevetée Rapid Axle Technology (R.A.T.) pour les VTT de montagne ainsi que pour les vélos de course et de cyclo-cross. Lors du développement de l'arbre de roue R.A.T., l'objectif était clair : nous souhaitions permettre un changement de roue rapide et simple.

Le résultat : la technologie Rapid Axle Technology combine la stabilité et la rigidité d'un arbre de roue aux avantages des leviers de serrage rapide. Il s'agit du système de changement de roue le plus rapide et le plus simple, qui fait même de l'ombre aux leviers de serrage rapide classiques. En raison de ses excellentes caractéristiques, certains concurrents célèbres misent désormais eux-aussi sur le système d'arbre de roue R.A.T. pour leurs modèles dotés de freins à disque.

Lors de la coupe du monde de cross-country à Albstadt en 2016, nous avons pu prouver que nous étions parvenus à atteindre nos objectifs avec brio. Le mécanicien de l'équipe FOCUS XC Team Fabian Haug a changé la roue arrière du modèle RAVEN de Florian Vogel en 13,3 secondes, un record mondial officieux ! Le système a permis de battre le record précédent de cinq bonnes secondes. L'utilisation simple de l'arbre de roue R.A.T. permet un changement de roue intuitif et ce, même en situation stressante (comme lors d'une course).

. Hardtail en carbone et sans compromis

. Fourche suspendue avec 100 mm de débattement

. super-léger, rigide et confortable partout où il passe

. détenteur des titres de champion du monde et de champion d'Europe

. VTTAE incroyablement léger

. Fourche suspendue avec débattement de 100 mm et roues de 29"

. Détient le record du parcours sur la route transalpine classique

. L'unité moteur/batterie Fazua peut être détachée du bloc de transmission

. Transfert votre puissance directement à la route

. Géométrie course aéro

. Structure en carbone léger MAX optimisée en soufflerie

. dotés de freins à disque et d'axes de serrage rapides R.A.T.

. Un vélo de course paré à toutes les éventualités

. Géométrie endurance

. passage de pneu plus grand, pour monter des sections plus larges et profilées (jusqu'à 35 mm)

. avec freins à disque, axes de roues à serrage rapide R.A.T. et garde-boue sur mesure

. Rapide comme un vélo de course, puissant comme un VAE

. Géométrie endurance

. L'unité moteur/batterie Fazua peut être détachée du bloc de transmission

. Standard Road-Boost, axes de roues à serrage rapide R.A.T., freins à disque, possibilité de monter des pneus jusqu'à 35 mm et garde-boue sur mesure

. Parfait pour les courses de cyclocross

. Géométrie course cyclocross

. robuste et optimisé pour endurer les plus extrêmes conditions météo, telles que la boue, la pluie et la neige

. dotés de freins à disque et d'axes de serrage rapides R.A.T.