En el diseño de una bicicleta con suspensión completa, el modo de funcionamiento de la suspensión trasera es un factor decisivo. De hecho, es la piedra angular de la bicicleta, ya que influye de manera determinante en sus cualidades de marcha. Con su cinemática F.O.L.D. (FOCUS OPTIMIZED LINKAGE DESIGN) de diseño propio, FOCUS ha desarrollado y patentado un sistema de triángulo trasero que ofrece diversas ventajas y puede ser utilizado en todas las bicicletas de montaña de FOCUS con doble suspensión. No importa si se trata de bicicletas de enduro, de pista, All Mountain o de campo a través.
dos tramos
En el sistema F.O.L.D., el recorrido de amortiguación está dividido en dos tramos. En el primer tramo, la curva característica del triángulo trasero es regresiva: la suspensión responde con gran sensibilidad y absorbe hasta los impactos más pequeños. Así se consigue el extra de tracción característico y apreciable del sistema F.O.L.D. en comparación con otros sistemas de triángulo trasero.
En el segundo tramo, la curva característica es progresiva para ofrecer suficiente control frente a impactos grandes y evitar que el sistema de suspensión llegue al tope. Gracias al sistema F.O.L.D., da la sensación de que el triángulo trasero tiene más recorrido de amortiguación, y el ciclista goza de un control absoluto en cualquier situación de marcha.
Además, en FOCUS utilizamos siempre amortiguadores ajustados específicamente a la bicicleta. Así obtenemos el no va más en rendimiento de nuestras bicis y lo ponemos a tu disposición.
«Absorbe hasta los impactos más pequeños como si fuera una esponja. No obstante, la suspensión ofrece una capacidad de reserva inmensa gracias a la progresión final».
Sin embargo, para que la cinemática funcione de manera óptima no basta con la interacción perfecta del MAINLINK y el GUIDELINK, los componentes principales del sistema F.O.L.D. Otro aspecto fundamental es la flexión del chasis, una característica habitual en el deporte del motor, que se emplea en el triángulo trasero.
La importancia de la flexión del chasis es crucial: en las curvas abruptas, por ejemplo, no es raro que la rueda trasera pierda tracción, ya que la suspensión solo es capaz de absorber impactos verticales. Gracias a la rigidez optimizada del triángulo trasero de F.O.L.D., la rueda trasera es capaz de proporcionar suficiente tracción a pesar de las fuerzas transversales que actúan sobre ella. El resultado: un manejo de la bicicleta notablemente más dócil. La optimización precisa del triángulo trasero no solamente se ha calculado por ordenador, sino que es, sobre todo, el resultado de muchas salidas de prueba por todo tipo de terrenos. La flexión del chasis prevista se utiliza desde hace años en el automovilismo y es un componente crítico en la lucha por arañar unos segundos. Con F.O.L.D., ponemos este conocimiento a tu servicio.
Dinámica de marcha optimizada
El amortiguador, el linkage y los rodamientos están situados lo más bajos posible y centrados sobre el eje de pedalier. De ello resulta un centro de gravedad bajo y centrado que posibilita un manejo extremadamente ágil y dinámico —sin llegar a ser nervioso—, en especial en terrenos y curvas exigentes desde un punto de vista técnico. Una ventaja de F.O.L.D. que se deja sentir tras recorrer solo unos metros. Además, todos los rodamientos están centralizados en el cuadro principal, con lo que quedan protegidos de la suciedad.
Las ventajas
. extremadamente sensible, con suficientes reservas en terrenos difíciles gracias al diseño específico de la cinemática de dos tramos
. tracción excepcional incluso en curvas abruptas gracias a la flexibilidad ajustada del chasis
. dinámica de marcha equilibrada y ágil gracias al centro de gravedad bajo y centrado
Bicicletas con FOCUS Optimized Linkage Design
FOCUS SAM²
. Nuestra fórmula para una nueva e-enduro
. doble suspensión de 170 mm F.O.L.D.
. ruedas de 29”, posibilidad de cambiar el tamaño de ruedas y la geometría gracias al FOCUS Flip Chip
. Motor Bosch Performance CX con 625 Wh
JAM²
. Más montañas, más senderos, más experiencias
. doble suspensión de 150 mm F.O.L.D.
. Ruedas/cubiertas 27+ (Plus), 29" (Nine) ó 29"/27+ (Drifter)
. Transmisión Shimano EP8 con 756 Wh ó transmisión Bosch Performance CX con 625 Wh
THRON²
. Genuina doble para viajes con opciones extra
. doble suspensión de 130 mm F.O.L.D.
. modelos con ruedas de 29” y totalmente equipados (EQP)
. Transmisión Bosch CX de 625 Wh
FOCUS SAM
. Para bikeparks y carreras de Enduro
. Doble suspensión de 170 mm F.O.L.D.
. ruedas de 27,5”
. Para cuando haces más descenso que subidas
JAM
. Para aventuas alpinas interminables
. Doble suspensión de 140 mm ó 150 mm F.O.L.D.
. Ruedas de 29” (Nine) ó 27.5” (Seven)
. 50 por ciento subida, 50 por ciento descenso