JAM²

JAM²
Le JAM² vise à vous mettre en confiance sur n’importe quel terrain. Avec lui, vous gravirez toutes les montagnes que vous avez toujours souhaité conquérir avec vos ami·e·s, vous profiterez de la vue et pleinement de la descente juste après. Et vous n'avez pas tout lu : grâce à cet e-VTT tout suspendu, vous pourrez recommencer encore et encore. En effet, grâce au système e-drive de Bosch ou de Shimano, et à une batterie pouvant offrir jusqu’à 750 Wh, vous pourrez enchaîner plus de pistes à chaque sortie. Grâce à son châssis F.O.L.D. 160/150 ou 150/150 mm, à ses roues de 29" et à sa géométrie super agile, le JAM² est très joueur mais aussi très stable sur les sentiers. Vous vous amuserez sans fin sur les pistes, en montée comme en descente.

10 articles

Par ordre croissant

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Une famille

Deux systèmes de Motorisation

Shimano EP8
FOCUS JAM² 7.9
Bosch Performance CX
FOCUS JAM² 7.9
 
 

Série JAM² 8. et. 6.


Une géométrie offrant un maximum de plaisir sur tout type de piste

Grâce à sa géométrie équilibrée, le JAM² demeure agile mais stable sur tous les sentiers. Toutes les dimensions clés sont évaluées avec soin pour répondre à la fonctionnalité du vélo et garantir du plaisir sur toutes les pistes.

Une géométrie offrant un maximum de plaisir sur tout type de piste

De plus, le tube de selle court permet de choisir une taille de cadre plus grande si vous préférez rouler sur un vélo plus long.

Un point de gravité bas et central

La batterie et l’unité motrice sont parfaitement intégrées dans le cadre du e-VTT ce qui confère au JAM² un design très pur. De plus, la batterie a été placée aussi bas que possible dans le tube oblique. Cette conception du cadre améliore le centre de gravité des vélos et rend ce vélo tout suspendu plus stable dans les descentes.

Un point de gravité bas et central

L’enjambement bas laisse beaucoup de place pour bouger et vous permet surtout de pouvoir manier votre vélo avec aisance sur les terrains techniques.

Un contrôle total sur toutes les pistes

Lors de l’optimisation du F.O.L.D. (FOCUS OPTIMIZED LINKAGE DESIGN) de notre JAM², il était extrêmement important pour nous de parvenir à créer une cinématique et une suspension réactives qui permettent un contrôle total - que l’on roule sur une piste technique ou fluide, et que ce soit en descente ou en montée.

Nous avons diminué le nombre des pièces de jonction de notre F.O.L.D., ce qui a permis de réduire son poids de manière significative.

Un contrôle total sur toutes les pistes

Très accrochants, les pneus larges de 29 pouces améliorent la traction sur toutes les surfaces, tandis que les freins demeurent fiables en toute circonstance. Grâce à l’excellente modulation des freins, vous pouvez réduire votre vitesse avec précision et en toute confiance.

 
 
Motorisation Bosch Performance CX
FOCUS SAM² Bosch Performance CX E-Antrieb

Grâce à l’efficacité du système Bosch Performance CX, vous pouvez rouler sur plus de pistes à la fois. Le puissant moteur électrique du JAM², dont le couple atteint jusqu’à 85 Nm, permet de rendre les montées aussi amusantes que les descentes. Bien que le moteur vous assiste en montée, votre vélo tout suspendu demeurera toujours facilement contrôlable, même dans les conditions les plus difficiles.

Vous pouvez choisir entre quatre modes de conduite différents : Eco, Tour+, eMTB et Turbo. Le mode eMTB dynamique et progressif vous permet de vous attaquer aux sentiers les plus exigeants sur le plan technique avec aisance, même en montée. De plus, vous pouvez personnaliser vos modes de conduite en fonction de vos préférences via l’application eBike Flow.

Des fonctions intelligentes comme le verrouillage de l’eBike, l’assistance intelligente à la marche et au démarrage en côte améliorent encore votre expérience.

Notre modèle haut de gamme JAM² 8.0 est équipé de la transmission Bosch Performance CX RACE, la plus légère de toutes les motorisations Bosch, et disposent d’un mode course (« race ») exclusif pour obtenir des accélérations puissantes et atteindre des vitesses élevées. Cette transmission impressionne par son assistance énergique, directe - en augmentant de 400 % votre puissance de pédalage.


Batterie coulissante pouvant atteindre 750 Wh

La batterie peut être chargée via le port de charge intégré au tube de selle du vélo. Vous pouvez également retirer la batterie facilement et rapidement pour la charger, sans avoir besoin d’aucun outil. Pour cela, ouvrez le boîtier, soulevez le couvercle et faites glisser la batterie pour la sortir.

Notre JAM² possède un rapport rigidité/poids idéal, grâce notamment à la batterie coulissante qui ne nécessite qu’une découpe minimale dans le tube oblique. Par rapport à ses prédécesseurs, le poids du cadre du vélo a été considérablement réduit, ce qui compense le poids supplémentaire engendré par la capacité de batterie accrue. Et malgré tout, il ne fait aucun compromis sur la stabilité à haute vitesse et dans les descentes difficiles.

Motorisation Bosch Performance CX

Grâce à l’efficacité du système Bosch Performance CX, vous pouvez rouler sur plus de pistes à la fois. Le puissant moteur électrique du JAM², dont le couple atteint jusqu’à 85 Nm, permet de rendre les montées aussi amusantes que les descentes. Bien que le moteur vous assiste en montée, votre vélo tout suspendu demeurera toujours facilement contrôlable, même dans les conditions les plus difficiles. Vous pouvez choisir entre quatre modes de conduite différents : Eco, Tour+, eMTB et Turbo. Le mode eMTB dynamique et progressif vous permet de vous attaquer aux sentiers les plus exigeants sur le plan technique avec aisance, même en montée. De plus, vous pouvez personnaliser vos modes de conduite en fonction de vos préférences via l’application eBike Flow.

Motorisation Bosch Performance CX

Des fonctions intelligentes comme le verrouillage de l’eBike, l’assistance intelligente à la marche et au démarrage en côte améliorent encore votre expérience.

Notre modèle haut de gamme JAM² 8.0 est équipé de la transmission Bosch Performance CX RACE, la plus légère de toutes les motorisations Bosch, et disposent d’un mode course (« race ») exclusif pour obtenir des accélérations puissantes et atteindre des vitesses élevées. Cette transmission impressionne par son assistance énergique, directe - en augmentant de 400 % votre puissance de pédalage.

Batterie coulissante pouvant atteindre 750 Wh

La batterie peut être chargée via le port de charge intégré au tube de selle du vélo. Vous pouvez également retirer la batterie facilement et rapidement pour la charger, sans avoir besoin d’aucun outil. Pour cela, ouvrez le boîtier, soulevez le couvercle et faites glisser la batterie pour la sortir.

Notre JAM² possède un rapport rigidité/poids idéal, grâce notamment à la batterie coulissante qui ne nécessite qu’une découpe minimale dans le tube oblique. Par rapport à ses prédécesseurs, le poids du cadre du vélo a été considérablement réduit, ce qui compense le poids supplémentaire engendré par la capacité de batterie accrue. Et malgré tout, il ne fait aucun compromis sur la stabilité à haute vitesse et dans les descentes difficiles.


Plus de fonctions
Des éléments de conception remarquables

Notre JAM² présente les éléments distinctifs du design FOCUS dans une version épurée. Les lignes épurées et notre remarquable design de tube supérieur en forme de cravate, s’accompagnent d’un nouveau look bicolore.
Ces deux couleurs constituent la ligne de fond de notre travail créatif d’aujourd'hui et déterminent les tendances de demain en matière de couleurs.

Réglage facile de l’angle de direction

En tournant les cuvettes du jeu de direction, vous pouvez facilement régler l’angle de direction de votre e-VTT en fonction de vos préférences de pilotage. Si vous préférez un vélo plus agile, optez carrément pour un angle plus prononcé (64.5°). En plaçant les cuvettes du jeu de direction sur la position plus relâchée (63.5°), on obtient un réglage plus orienté descente. Ce réglage de l’angle de direction n’aura aucun effet sur l’angle de la selle ou sur d’autres paramètres du vélo.

Un cockpit beau et épuré

Grâce à la C.I.S. (Cockpit Integration Solution) développée spécialement pour ces vélos, le cockpit du JAM² est très épuré.
Tous les câbles partent du guidon vers la potence, puis jusqu'au jeu de direction pour continuer dans le cadre de cette e-VTT. La C.I.S. assure également un passage des vitesses et un freinage sans faille.

Sacoche à outils

Le JAM² est livré avec une sacoche qui vient se placer exactement au bon endroit pour ranger tous vos essentiels. Sur le cadre en aluminium, la sacoche à outils vient parfaitement se caler dans l’angle formé par le tube supérieur et le tube oblique, et elle est vissée sur ce dernier. La sacoche peut contenir une chambre à air, un multi-tool, une pompe ou une cartouche CO2. Ou tout ce qui est petit et que vous devez avoir avec vous lorsque vous partez rouler. Grâce à une sangle en velcro fixée au fond rigide de la sacoche, vous pouvez retenir vos équipements pour éviter qu’ils ne s'entrechoquent.

Des éléments de conception remarquables

Notre JAM² présente les éléments distinctifs du design FOCUS dans une version épurée. Les lignes épurées et notre remarquable design de tube supérieur en forme de cravate, s’accompagnent d’un nouveau look bicolore.
Ces deux couleurs constituent la ligne de fond de notre travail créatif d’aujourd'hui et déterminent les tendances de demain en matière de couleurs.

Réglage facile de l’angle de direction

En tournant les cuvettes du jeu de direction, vous pouvez facilement régler l’angle de direction de votre e-VTT en fonction de vos préférences de pilotage. Si vous préférez un vélo plus agile, optez carrément pour un angle plus prononcé (64.5°). En plaçant les cuvettes du jeu de direction sur la position plus relâchée (63.5°), on obtient un réglage plus orienté descente. Ce réglage de l’angle de direction n’aura aucun effet sur l’angle de la selle ou sur d’autres paramètres du vélo.

Un cockpit beau et épuré

Grâce à la C.I.S. (Cockpit Integration Solution) développée spécialement pour ces vélos, le cockpit du JAM² est très épuré.
Tous les câbles partent du guidon vers la potence, puis jusqu'au jeu de direction pour continuer dans le cadre de cette e-VTT. La C.I.S. assure également un passage des vitesses et un freinage sans faille.

Sacoche à outils

Le JAM² est livré avec une sacoche qui vient se placer exactement au bon endroit pour ranger tous vos essentiels. Sur le cadre en aluminium, la sacoche à outils vient parfaitement se caler dans l’angle formé par le tube supérieur et le tube oblique, et elle est vissée sur ce dernier. La sacoche peut contenir une chambre à air, un multi-tool, une pompe ou une cartouche CO2. Ou tout ce qui est petit et que vous devez avoir avec vous lorsque vous partez rouler. Grâce à une sangle en velcro fixée au fond rigide de la sacoche, vous pouvez retenir vos équipements pour éviter qu’ils ne s'entrechoquent.


Et quelle est la différence ?

JAM² Série 8. : Carbone

Le cadre en carbone avec ses bases en alliage rend la série JAM² 8. légère et agile. Il possède un cadre au design très épuré. Afin que l’enjambement demeure bas et que le vélo reste agile et facile à manipuler, nous avons semi-intégré l’amortisseur dans le tube supérieur. Vous disposez ainsi d’un bel espace pour vous mouvoir et vos genoux restent loin de tout élément du cadre, bouton ou levier. Malgré cela, toutes les pièces permettant de régler vos amortisseurs restent faciles à atteindre.

JAM² Série 8. : Carbone

Si vous préférez avoir un cockpit encore plus épuré, vous pouvez facilement ôter l’écran Kiox. Toutes les informations relatives à la motorisation électrique, telles que l’état de charge de la batterie ou le mode de conduite, sont également affichées sur la commande déportée du système Bosch, située sur le tube supérieur. Vous pouvez également changer de mode de conduite grâce à la télécommande compacte et sans fil située sur votre guidon.

 
JAM² Série 6. : Aluminium

Les vélos de notre série JAM² 6. (sauf le JAM² 6.7) possèdent un port USB-C joliment intégré au tube supérieur du cadre. Ceci permet de recharger votre éclairage, votre smartphone ou votre compteur GPS. Comme ces vélos tout suspendus sont équipés d’une batterie pouvant atteindre 750 Wh, votre motorisation électrique vous fournit toujours suffisamment d’énergie pour que vous puissiez utiliser vos appareils électriques. Ainsi, vous pouvez également prolonger vos balades nocturnes.

JAM² Série 8. : Carbone

Le cadre en carbone avec ses bases en alliage rend la série JAM² 8. légère et agile. Il possède un cadre au design très épuré. Afin que l’enjambement demeure bas et que le vélo reste agile et facile à manipuler, nous avons semi-intégré l’amortisseur dans le tube supérieur. Vous disposez ainsi d’un bel espace pour vous mouvoir et vos genoux restent loin de tout élément du cadre, bouton ou levier. Malgré cela, toutes les pièces permettant de régler vos amortisseurs restent faciles à atteindre.

JAM² Série 8. : Carbone

Si vous préférez avoir un cockpit encore plus épuré, vous pouvez facilement ôter l’écran Kiox. Toutes les informations relatives à la motorisation électrique, telles que l’état de charge de la batterie ou le mode de conduite, sont également affichées sur la commande déportée du système Bosch, située sur le tube supérieur. Vous pouvez également changer de mode de conduite grâce à la télécommande compacte et sans fil située sur votre guidon.


JAM² Série 6. : Aluminium

Les vélos de notre série JAM² 6. (sauf le JAM² 6.7) possèdent un port USB-C joliment intégré au tube supérieur du cadre. Ceci permet de recharger votre éclairage, votre smartphone ou votre compteur GPS. Comme ces vélos tout suspendus sont équipés d’une batterie pouvant atteindre 750 Wh, votre motorisation électrique vous fournit toujours suffisamment d’énergie pour que vous puissiez utiliser vos appareils électriques. Ainsi, vous pouvez également prolonger vos balades nocturnes.


Design

JAM² Série 8.
JAM² Série 8.
JAM² Série 8.
JAM² Série 8.
JAM² Série 8.
 
JAM² Série 6.
JAM² Série 6.
JAM² Série 6.
JAM² Série 6.
JAM² Série 8.
JAM² Série 8.
JAM² Série 8.
JAM² Série 8.
JAM² Série 8.

JAM² Série 6.
JAM² Série 6.
JAM² Série 6.
JAM² Série 6.




 

Série JAM² 7.

Happy Place
Happy Place

Géométrie

Geometry
Heart
COMMENT SE COMPORTE-T-IL ?

La suspension a été développée pour offrir une conduite très douce et sensible avec une grande résistance au talonnage.Ceci est rendu possible grâce à une courbe de suspension linéaire progressive. Les riders qui l’ont essayé, le décrive comme « actif et explosif », et c’est quelque chose que les VTTAE supportant des charges utiles plus élevées n’offrent pas toujours.

Qui en bénéficie ?

Deux types de riders en bénéficient de différentes façons. Les riders plus expérimentés vont apprécier la tonicité du vélo. Il répond très bien dans les virages serrés, aux mouvements rapides et aux transferts de poids. Les riders moins expérimentés apprécieront vraiment le contrôle qu’ils auront sur le vélo. Le vélo offre une réponse active et ne vient pas entraver le rider. Et les deux groupes de riders apprécieront tout autant la grande résistance au talonnage.

ENJAMBEMENT SUPER BAS

L’une des raisons majeures qui nous a poussé à choisir la position haute de l’amortisseur arrière était d’obtenir une plus grande marge d’enjambement.
Grâce à cette conception, nous avons pu considérablement abaisser la hauteur du tube de selle par rapport aux générations de vélos précédentes. Cela offre trois grands avantages :

1) Un centre de gravité amélioré car le centre de masse est plus bas.
2) Possibilité de monter une tige de selle télescopique plus longue pour une meilleure performance en descente.
3) Enjambement bas pour améliorer le comportement du vélo sur les terrains techniques.

ANTI-SQUAT

Le pivot principal est très proche de l'axe, l'anti-squat bas provoque un faible recul de la pédale. La valeur de l’anti-squat est proche de 100 lorsque vous roulez avec une précontrainte. Cela signifie que le vélo ne se contente pas de bien descendre, il a également une excellente capacité de montée. Surtout sur les terrains techniques où une traction constante est essentielle.

Caractéristiques

FOCUS JAM² 7. series FOCUS JAM² 7. series
Moteur Shimano EP8

Le moteur Shimano EP8 offre 85 Nm de puissance d'assistance lorsque vous roulez jusqu'à 25 km/h. Vous pouvez personnaliser votre assistance en choisissant parmi deux profils. Notre système de batterie de 720 Wh développé en interne est entièrement intégré mais demeure facile à enlever, et propose deux modes de charge, interne et externe.

INTÉGRATION DE LA BATTERIE

Pour tou·te·s celles et ceux qui préfèrent ôter la batterie pour la charger, il suffit de dévisser un écrou pour faire glisser la batterie hors du cadre. Les autres pourront quant à eux·elles simplement recharger le vélo par l’extrémité basse du tube oblique. Le design de la batterie est unique en raison de sa forme. Puisque le tube oblique est légèrement incurvé pour faire en sorte que les géométries fonctionnent bien.

PORT USB-C

Bien placé au niveau de l'interrupteur principal du vélo, nous avons intégré un port de charge usb-c. Vous pourrez y charger votre téléphone ou votre gps.

FLIP CHIP

Le nouveau FLIP CHIP de notre chassis peut être utilisé pour ajuster la géométrie à un style de conduite encore plus agressif. Le petit ajustement de l'angle de direction modifie toute votre configuration, la rendant encore plus orientée descente. Passant ainsi d'une conduite agile à une grande stabilité. Comment cela se traduit-il en chiffres ? L'angle du tube de direction passe de 65,5° à 65° ; celui de l'angle du tube de selle de 76,5° à 76° ; celui de la base de 446,5 mm à 448 mm ; et celui du BB Drop de 19,5 mm à 20 mm.

ADAPTATEUR POUR PORTE-BIDON

De la taille Medium et au-delà, tous les vélos peuvent transporter un bidon d’une capacité de 750 ml sans problème. Pour celles et ceux qui souhaiteront avoir une configuration plus orientée descente et qui opteront pour un amortisseur arrière « piggyback » (avec une partie déportée dans une bonbonne), nous avons développé un adaptateur de porte-bidon pour que vous puissiez emporter de quoi boire sur vos sorties. Il permet de changer légèrement la position du bidon et évite qu’elle ne vienne toucher le Piggyback.

ADAPTATEUR POUR BÉQUILLE

Nous avons conçu une option de montage pour béquille quasiment invisible. Tous les vélos sont livrés avec un minuscule adaptateur permettant de fixer une béquille standard de 20 mm.
Pour les autres, ça ne se voit quasiment pas.

POTENCE C.I.S.

Tous les câbles (gaines de freins, commande de tige de selle télescopique et câbles de motorisation) sont soigneusement passés à travers la potence puis dans le cadre. Cela permet non seulement d'être très épuré et esthétique, mais cela protège en outre les câbles des risques extérieurs. Nous avons adapté ce système aux transmissions mécaniques et électriques.

SACOCHE À OUTILS

Entre le tube supérieur et le tube oblique, nous avons placé une sacoche à outils très pratique. Elle est juste de la bonne taille pour transporter une chambre à air, un multitool et une petite pompe. Elle est solidement fixée au cadre grâce à deux vis Allen et s’intègre parfaitement au design du vélo.

PROTECTION DE BASE SILENCIEUSE

La protection de la base de chaîne a été modifiée de manière à minimiser le bruit causé par le claquement de la chaîne. Les grandes rainures absorbent une quantité importante d'énergie et jouent un rôle majeur dans l'absence de vibrations.

150 KG DE CHARGE UTILE

Tous les vélos ont été approuvés pour une charge utile de 150 kg, sans aucun compromis quant à l'utilisation prévue. Non seulement cela prouve la fiabilité de nos vélos, mais cela permet également à des personnes plus lourdes de découvrir leur coin de paradis en toute sécurité.

ABSORBEUR DE CHOCS DE FOURCHE

Pour protéger le vélo des dommages lorsque les choses deviennent incontrôlables, nous avons conçu un pare-chocs de fourche spécial pour empêcher votre guidon de heurter le tube supérieur.

KIT D'AUTOCOLLANTS DE PROTECTION

Tous les vélos sont livrés avec un kit d’autocollants de protection épais pour éviter tout dommage causé par les petites pierres.

PATTE DE DÉRAILLEUR ARRIÈRE UDH

Les vélos sont équipés d'une patte de dérailleur arrière universelle qui vous permet de trouver des pièces de rechange partout, rapidement et facilement.

DES DÉTAILS QUI DURENT

La boue, la terre et l’eau peuvent mettre les vélos à rude épreuve. Au fil du temps, ces conditions peuvent entraîner des problèmes d'usure importants. C'est pourquoi nous avons accordé une attention particulière aux roulements. La plupart des roulements liés au triangle, qui doivent supporter des charges élevées, sont dotés d'un double joint.

CHOIX DES COMPOSANTS

Non seulement le cadre devait résister à des charges plus élevées, mais nous devions également choisir judicieusement les composants de ce projet. Les roues, les fourches et les tiges de selle ont dû subir des tests de résistance extrêmes pour recevoir notre approbation de 150 kg. Nous avons dû augmenter le diamètre de la tige de selle en optant pour du 34,9 mm ; passer à des étançons plus grands (jusqu'à 38 mm) et utiliser des roues spéciales avec rayons, écrous et corps de cassette renforcés. Le tube de direction plus solide de 1,8’’, suit la même direction d'augmentation du diamètre.
Ici aussi, nous avons pu améliorer la résistance et la rigidité du vélo.

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Caractéristiques
Moteur Shimano EP8

Le moteur Shimano EP8 offre 85 Nm de puissance d'assistance lorsque vous roulez jusqu'à 25 km/h. Vous pouvez personnaliser votre assistance en choisissant parmi deux profils. Notre système de batterie de 720 Wh développé en interne est entièrement intégré mais demeure facile à enlever, et propose deux modes de charge, interne et externe.

INTÉGRATION DE LA BATTERIE

Pour tou·te·s celles et ceux qui préfèrent ôter la batterie pour la charger, il suffit de dévisser un écrou pour faire glisser la batterie hors du cadre. Les autres pourront quant à eux·elles simplement recharger le vélo par l’extrémité basse du tube oblique. Le design de la batterie est unique en raison de sa forme. Puisque le tube oblique est légèrement incurvé pour faire en sorte que les géométries fonctionnent bien.

FLIP CHIP

Le nouveau FLIP CHIP de notre chassis peut être utilisé pour ajuster la géométrie à un style de conduite encore plus agressif. Le petit ajustement de l'angle de direction modifie toute votre configuration, la rendant encore plus orientée descente. Passant ainsi d'une conduite agile à une grande stabilité. Comment cela se traduit-il en chiffres ? L'angle du tube de direction passe de 65,5° à 65° ; celui de l'angle du tube de selle de 76,5° à 76° ; celui de la base de 446,5 mm à 448 mm ; et celui du BB Drop de 19,5 mm à 20 mm.

ADAPTATEUR POUR PORTE-BIDON

De la taille Medium et au-delà, tous les vélos peuvent transporter un bidon d’une capacité de 750 ml sans problème. Pour celles et ceux qui souhaiteront avoir une configuration plus orientée descente et qui opteront pour un amortisseur arrière « piggyback » (avec une partie déportée dans une bonbonne), nous avons développé un adaptateur de porte-bidon pour que vous puissiez emporter de quoi boire sur vos sorties. Il permet de changer légèrement la position du bidon et évite qu’elle ne vienne toucher le Piggyback.

USB-C

Praktisch: am Hauptschalter des Bikes ist auch eine USB-C Ladeoption integriert.
Dort kannst du dein Telefon oder GPS-Gerät laden.

POTENCE C.I.S.

Tous les câbles (gaines de freins, commande de tige de selle télescopique et câbles de motorisation) sont soigneusement passés à travers la potence puis dans le cadre. Cela permet non seulement d'être très épuré et esthétique, mais cela protège en outre les câbles des risques extérieurs. Nous avons adapté ce système aux transmissions mécaniques et électriques.

SACOCHE À OUTILS

Entre le tube supérieur et le tube oblique, nous avons placé une sacoche à outils très pratique. Elle est juste de la bonne taille pour transporter une chambre à air, un multitool et une petite pompe. Elle est solidement fixée au cadre grâce à deux vis Allen et s’intègre parfaitement au design du vélo.

ADAPTATEUR POUR BÉQUILLE

Nous avons conçu une option de montage pour béquille quasiment invisible. Tous les vélos sont livrés avec un minuscule adaptateur permettant de fixer une béquille standard de 20 mm.
Pour les autres, ça ne se voit quasiment pas.

PROTECTION DE BASE SILENCIEUSE

La protection de la base de chaîne a été modifiée de manière à minimiser le bruit causé par le claquement de la chaîne. Les grandes rainures absorbent une quantité importante d'énergie et jouent un rôle majeur dans l'absence de vibrations.

PATTE DE DÉRAILLEUR ARRIÈRE UDH

Les vélos sont équipés d'une patte de dérailleur arrière universelle qui vous permet de trouver des pièces de rechange partout, rapidement et facilement.

150 KG DE CHARGE UTILE

Tous les vélos ont été approuvés pour une charge utile de 150 kg, sans aucun compromis quant à l'utilisation prévue. Non seulement cela prouve la fiabilité de nos vélos, mais cela permet également à des personnes plus lourdes de découvrir leur coin de paradis en toute sécurité.

GABELANSCHLAG

Um das Bike vor Rahmenschäden zu schützen, wenn die Dinge außer Kontrolle geraten, haben wir einen speziellen Gabel-Stopper entwickelt, der den Lenker stoppt, bevor er das Oberrohr trifft.

KIT D'AUTOCOLLANTS DE PROTECTION

Tous les vélos sont livrés avec un kit d’autocollants de protection épais pour éviter tout dommage causé par les petites pierres.

DES DÉTAILS QUI DURENT

La boue, la terre et l’eau peuvent mettre les vélos à rude épreuve. Au fil du temps, ces conditions peuvent entraîner des problèmes d'usure importants. C'est pourquoi nous avons accordé une attention particulière aux roulements. La plupart des roulements liés au triangle, qui doivent supporter des charges élevées, sont dotés d'un double joint.

CHOIX DES COMPOSANTS

Non seulement le cadre devait résister à des charges plus élevées, mais nous devions également choisir judicieusement les composants de ce projet. Les roues, les fourches et les tiges de selle ont dû subir des tests de résistance extrêmes pour recevoir notre approbation de 150 kg. Nous avons dû augmenter le diamètre de la tige de selle en optant pour du 34,9 mm ; passer à des étançons plus grands (jusqu'à 38 mm) et utiliser des roues spéciales avec rayons, écrous et corps de cassette renforcés. Le tube de direction plus solide de 1,8’’, suit la même direction d'augmentation du diamètre.
Ici aussi, nous avons pu améliorer la résistance et la rigidité du vélo.

Dave balance

« LE BUT ÉTAIT DE PLACER LE·LA CYCLISTE PLUS AU CENTRE DU VÉLO ET D'AMÉLIORER LA PERFORMANCE EN DESCENTE ET EN MONTÉE. »

MARIO PÖSS, LEAD ENGINEER

 
 
Action JAM2 7. series
Happy
 
 
 
Classification Classification
CLASSIFICATION VÉLOS

Type de vélo (exemples): Vélos tout-terrain et de trail

Description: Vélos et EPAC auxquels s‘appliquent les conditions 1, 2 et 3 et qui sont aussi utilisés pour des descentes sur des chemins non stabilisés à des vitesses inférieures à 40 km/h. Les sauts sont limités à une hauteur maximale de 120 cm.

Technical support for the jam²

 

Composants

 

Équipement

 

VAE

 

Dimensions / Standards

 

Dimensions / Standards

 

VAE

 

Composants

 

Équipement

 

Technologie

 

Suspension

 

Composants

 

Équipement

 

VAE

 

Dimensions / Standards

En raison d'opérations de maintenance, il est actuellement impossible de passer commande sur notre boutique Click & Collect. Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée. Nous mettons tout en œuvre pour rétablir rapidement le bon fonctionnement du site.

En raison des congés de fin d’année, les livraisons de vélos seront retardées. Début janvier 2024, nous reprendrons le traitement des commandes.