FOCUS SAM²
Quando abbiamo iniziato a pensare alla nuova FOCUS SAM² abbiamo pensato ad un nuovo tipo di enduro. L'intera bicicletta è stata progettata per andare in discesa.
L'abbiamo immaginata più precisa, più abile e orientata al downhill, per questo abbiamo avuto bisogno di geometrie più aggressive.
SAM² IN ACTION
Design & Tecnologia
MARIO PÖSS, INGEGNERE SAM²
"Un head-angle lasco e un reach moderato sono la nostra interpretazione dell'enduro divertente orientato al downhill."
"È stata pensata per affrontare i terreni più difficili. In ogni caso è stato importante per noi mantenere vivo il DNA di SAM² per bilanciare le su abilità perfettamente tra le salite e le discese. L'angolo sella è eccellente per la salita, la misura delle ruote il meglio per scorrere velocemente ed avere trazione. Il nostro FOCUS Flip Chip permette tutte le regolazioni per chi è più radicale. Questa è la nostra formula per una nuova definizione di e-Enduro".
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65° head angle, 64° con opzione Flip Chip Drifter
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450 mm carro posteriore, 430 mm con Flip Chip
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RUOTE DA 29"
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opzione 27-pollici e opzione Drifter con Flip Chip
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76° angolo sella
INTEGRAZIONE
Come progettare un cockpit pulito per una e-mountain bike?
E abbiamo finito per adottare la Cockpit Integration Solution C.I.S. Abbiamo sviluppato il design del C.I.S. per ottenere un cockpit pulito e in grado di assicurare una cambiata e una frenata senza soluzione di continuità Il C.I.S. fornisce il primo attacco manubrio con il passaggio dei cavi interno per il cambio meccanico.
- Manubrio e pozione delle leve facilmente regolabili.
- Cambio meccanico e possbilità di installare un dropper-remote
DANIEL FRINTZ, INGEGNERE DESIGNER
"Abbiamo provato tutte le diverse opzioni per l'entrata dei cavi. La miglior soluzione è stata di posizionare i cavi sul manubrio."
"In questo modo possiamo avere un ampio raggio per i cavi e meno frizione quando si attivano le leve del cambio meccanico e del dropper-post. Abbiamo combinato le esigenze di costruzione con un design pulito".
SOSPENSIONI
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170 mm di escursione
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2-phase kinematics
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30% riduzione progressiva
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70% progressione (30% Sag)
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Adatta per shocks a molla e ad aria
FABIAN SCHOLZ, INGEGNERE CAPO
"Con SAM² abbiamo trovato un buon equilibrio che permette agli shocks ad aria e a molla di lavorare al meglio delle loro capacità."
"Gli ammortizzatori a molla hanno bisogno di una maggior progressione di quelli ad aria, perché quelli ad aria hanno di per sè maggior progressione derivante dalla compressione dell'aria. Con SAM² abbiamo trovato un buon equilibrio che permette agli shocks ad aria e a molla di lavorare al meglio delle loro capacità."
MOTORE
BOSCH PERFOMANCE LINE CX
Motore: mid-drive, 250 Watt | 85 Nm
Assistenza: fino a 25 km/h
Modalità di assistenza: 4 modalità: Eco | Tour | eMTB | Turbo
Capacità della batteria: 625 Wh
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Completamente rimovibile, batteria integrata
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Capacità della batteria: 625 Wh
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Efficiente e in pieno controllo perfino sulle pendenze più alte
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Potente motore con 85 Nm (max.)
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Nella modalità eMTB l’assistenza si adatta automaticamente alle caratteristiche di pedalata in base alla pressione sui pedali
CLASSIFICAZIONE BICICLETTE
Tipo di bicicletta (esempi): Biciclette da downhill, dirtjump e freeride
Descrizione: Biciclette ed EPAC cui sono applicabili le condizioni d’uso 1, 2, 3 e 4 e che vengono utilizzate per salti o discese estreme su percorsi sterrati a velocità superiori a 40 km/h o una combinazione di questi.