Un maximum de contrôle du vélo en toute situation

FOCUS Optimized Linkage Design F.O.L.D.

Un maximum de contrôle du vélo en toute situation

FOCUS Optimized Linkage Design F.O.L.D.

Lors de la construction d'un vélo tout suspendu, il est décisif que le fonctionnement de la suspension arrière soit précis. En effet, celle-ci influence de manière déterminante le comportement de conduite du vélo et en constitue de ce fait la pièce maîtresse. Avec sa cinématique F.O.L.D. (FOCUS OPTIMIZED LINKAGE DESIGN), FOCUS a développé et breveté un système de hauban arrière qui offre plusieurs avantages et peut s'utiliser sur l'ensemble des VTT de montagne à suspension intégrale du portefeuille FOCUS : VTT de montagne tout suspendus, ainsi que vélos d'enduro, de piste ou encore de cross-country.

Zwei Phasen

deux phases

Pour le système F.O.L.D., le débattement des suspensions se divise en deux phases. Dans la première phase, la ligne caractéristique de la structure arrière est dégressive : la suspension est extrêmement sensible et absorbe jusqu'aux plus petits chocs. Un point fort du point de vue de la traction comparé aux autres systèmes de haubans arrière, nettement perceptible et typique du système F.O.L.D.

Zwei Phasen Kennlinie

Dans la deuxième phase, la ligne caractéristique est progressive : elle offre au cycliste un contrôle suffisant, même lors de chocs importants et lui permet d'éviter la compression complète de l'amortisseur. Grâce au système F.O.L.D., la structure arrière donne l'impression d'un débattement accru des suspensions et permet au cycliste de contrôler son vélo à la perfection dans toutes les situations de conduite.

Les vélos FOCUS sont en outre toujours dotés d'amortisseurs spécialement adaptés au modèle. Nous réveillons ainsi les meilleures performances de nos vélos pour vous.

F.O.L.D. action

« Les chocs les plus petits sont comme gommés. Toutefois, la suspension offre une immense réserve grâce à une progression finale appropriée des lignes caractéristiques. »

L'harmonie parfaite entre l'ARTICULATION PRINCIPALE et l'ARTICULATION DE GUIDAGE, les principaux éléments du système F.O.L.D., ne suffit toutefois pas à elle seule à garantir le fonctionnement optimal de la cinématique. Un autre aspect important, bien connu dans le monde des sports motorisés, est la flexibilité du châssis de la structure arrière.

Comfort Improving Areas C.I.A.

La flexibilité du châssis est d'une importance cruciale : la roue arrière perd souvent en force de traction, par ex. dans les virages cahoteux, car la suspension ne parvient à absorber que les chocs verticaux. La rigidité optimisée de la structure arrière obtenue grâce au système F.O.L.D. permet à la roue arrière de développer une force de traction suffisante malgré les forces perpendiculaires. Résultat : le vélo se conduit nettement mieux. Pour atteindre le niveau d'optimisation précise de la structure arrière, les calculs n'ont pas uniquement été effectués par ordinateur. Il s'agit avant tout du résultat de nombreux parcours d'essai sur les terrains les plus variés. La flexibilité volontaire pour le châssis est établie depuis des années dans le domaine des courses moto. Il s'agit d'un élément important pour grappiller la moindre seconde. Avec le système F.O.L.D., nous mettons ce savoir à votre service.

Hinterbau

Dynamique de conduite optimisée

Dämpfer

Les amortisseurs, articulations et paliers sont placés le plus bas possible et leur position est centrée autant que faire se peut au-dessus du boîtier de pédalier. Le centre de gravité bas et centré en résultant permet une maniabilité maximale à la fois dynamique et agile sans être pour autant trop nerveuse, en particulier sur les terrains et dans les virages exigeants du point de vue technique. Un avantage du système F.O.L.D., dont vous ressentirez les bénéfices dès les premiers mètres parcourus. Les paliers sont en outre tous positionnées de façon centrale dans le cadre principal et sont ainsi protégés de la saleté.

Les avantages

Système très sensible offrant suffisamment de réserves sur les terrains difficiles grâce à la cinématique en deux phases conçue spécialement à cet effet

Excellente traction, même dans les virages cahoteux grâce au châssis flexible adapté

Dynamique de conduite équilibrée et agile grâce au centre de gravité bas et centré

Les Vélos avec FOCUS Optimized Linkage Design

FOCUS SAM²

Retour à l'origine de l'enduro

Débattement des suspensions de 170 mm

Enduro

Roues 27,5"

JAM²

Plus de sommets, plus de pistes, plus de découvertes

Débattement des suspensions de 140 mm (modèle Factory avec fourche à ressort de 150 mm)

All mountain

Roues/pneus 27+ ou 29"

JAM

Partenaire pour des aventures alpines illimitées

Débattement des suspensions de 130 mm avec roues 29" ou débattement de 150 mm avec roues 27,5"

All mountain

Pour le cross alpin (50 % de montées, 50 % de descentes)

FOCUS O1E

Vélo de course tout suspendu pour circuits de cross-country difficiles

Débattement des suspensions de 100 mm et roues 29"

Cross-country et marathons

Pour les circuits techniquement exigeants et les courses par étapes éprouvantes comme la Cape Epic