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ATLAS 6.7 EQP CARACTÉRISTIQUES
Cadre alu léger et robuste, plus fourche full carbone avec passage de câbles C.I.S., avec porte-bagage et garde-boue développés sur mesure.
Groupe Shimano GRX400 2x10 pour un passage de vitesse stable et fiable sur tout type de terrain
Stabilité et qualité longue durée : moyeux à double joints Novatec Road Boost et jantes larges WTB de 23 mm, ainsi que système d'éclairage puissant pour les trajets quotidiens et les voyages.
Repousse les limites
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Tout équipé
L’ATLAS 6.7 EQP ne laisse rien de côté : il est déjà tout équipé, avec porte-bagage, garde-boues et béquille. Le porte-bagage peut supporter jusqu'à 20 kg de charge et la fourche en carbone peut supporter des sacoches pesant jusqu'à 3 kg chacune. En outre, un système d’éclairage à dynamo intégrée au moyeu avec passage de câble intégré, offre une lumière puissante.
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Dégagement de pneus très large
L’ATLAS est livré avec des roues de 700c, mais il est prêt à recevoir des roues de diamètre 650b ainsi que des pneus jusqu'à 47 mm de large. Cela vous permet donc de pouvoir accessoiriser votre ATLAS en fonction de votre prochaine aventure. En outre, la technologie Road Boost offre une très bonne stabilité grâce à une meilleure tension des rayons et à un dégagement de pneus élargi, tout en conservant une ligne de chaîne courte. Qu’importe l’objectif : l’ATLAS accompagne totalement votre voyage - même jusqu’au bout du monde.
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Confort et contrôle sur tous les types de terrain
Que la météo soit mauvaise, le revêtement exigeant, les montées ardues ou les distances longues, ce vélo de gravel rapide et confortable offre du confort et un plein contrôle de la conduite, grâce à son cintre évasé et à ses freins à disques. Le cockpit sobre avec passage de câbles interne du cintre vers la direction évite tout désagrément lors de la fixation d’une sacoche de cintre. Pour grimper toutes les montagnes, même avec de l’équipement, le groupe Shimano gravel GRX offre à chacun·e un ratio de transmission agréable.

Géométrie
XS | S | M | L | XL | ||
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Maat | 48 | 51 | 54 | 57 | 60 | |
Longueur du tube de selle (MM) | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | |
Largeur du guidon | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | |
LONGUEUR DE LA POTENCE (MM) | 70 | 70 | 80 | 90 | 90 | |
LONGUEUR DE MANIVELLE | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | |
A | Taille (MM) | 450 | 490 | 520 | 550 | 577 |
B | TUBE HORIZONTAL EFFECTIF (MM) | 532 | 552 | 571 | 592 | 610 |
C | ANGLE DU TUBE DE SELLE EFFECTIF (°) | 70,5 | 70,5 | 70,5 | 70,5 | 70,5 |
D | ANGLE DE DIRECTION (°) | 74 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
E | Longueur de chaine (MM) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
F | BB Drop (MM) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
G | Hauteur douille de direction (MM) | 114 | 129 | 144 | 164 | 194 |
H | Longueur de la fourche (MM) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
I | Déport de la fourche (MM) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
J | Empattement (MM) | 1015 | 1030 | 1051 | 1072 | 1092 |
K | Stack (MM) | 568 | 582 | 596 | 615 | 643 |
L | Reach (MM) | 370 | 380 | 395 | 410 | 420 |
