I freni a disco sono il presente e il futuro del ciclismo, ma per il loro funzionamento ottimale sono indispensabili gli assi passanti. Tuttavia, il mercato non offriva assi passanti all'altezza degli standard che noi esigiamo da un sistema di questo tipo. Ecco perché gli ingegneri FOCUS hanno sviluppato la Rapid Axle Technology (R.A.T.), ovvero l'asse passante più veloce del mondo.

Per funzionare in modo ottimale, i freni a disco esigono la rigidità e la stabilità di un asse passante. Ma, siccome non esisteva un sistema ad asse passante in grado di soddisfare i nostri requisiti di velocità nel cambio della ruota, ne abbiamo sviluppato uno noi stessi. Stiamo parlando della tecnologia brevettata Rapid Axle Technology (R.A.T.) per mountain bike, biciclette da corsa e da ciclocross. Nello sviluppo dell'asse passante R.A.T. l'attenzione è stata focalizzata a garantire un cambio della ruota rapido e semplice.

Il risultato è la Rapid Axle Technology, che combina la stabilità e la rigidità dell'asse passante e i vantaggi del bloccaggio rapido. Grazie alla velocità e alla semplicità ineguagliate nel cambio della ruota, questo sistema mette in ombra persino i classici bloccaggi rapidi. Viste le sue straordinarie caratteristiche, nel frattempo anche nomi importanti della concorrenza si sono affidati al sistema ad asse passante R.A.T. per i propri bici con freno a disco.

La XC World Cup tenutasi ad Albstadt nel 2016 ha dimostrato che gli obiettivi di sviluppo sono stati raggiunti con successo. Fabian Haug, meccanico di squadra del team FOCUS XC, è, infatti, stato in grado di sostituire la ruota posteriore della RAVEN di Florian Vogel in appena 13,3 secondi, record mondiale non ufficiale! Haug ha battuto il record di allora di cinque secondi, dimostrando che la semplicità di utilizzo dell'asse passante R.A.T. permette un cambio intuitivo anche in situazioni di stress, come appunto una gara.

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. Superleggera, rigida e confortevole

. Detiene i titoli mondiali ed europei

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. Il motore e la batteria Fazua sono rimovibili e si sganciano dal drive

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. Geometrie Aero Race

. Struttura MAX in carbonio ottimizzata nella galleria del vento

. con freni a disco, R.A.T. perno passante quick release

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. Geometrie endurance

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