
Ciò che guidiamo dice qualcosa su chi siamo.
Non solo in termini di velocità, autonomia o maneggevolezza, ma in termini di ciò che apprezziamo, di ciò in cui crediamo e del tipo di futuro che vogliamo contribuire a plasmare. Questa convinzione ci ha spinto a sviluppare un nuovo tipo di e-MTB.
Abbiamo progettato NEXT per ciclisti che esigono più di Newton metri, wattora ed escursione delle sospensioni. L'abbiamo progettata per un futuro in cui l'innovazione non si misura solo in grammi risparmiati, ma anche in impatto ridotto. L'abbiamo progettata perché crediamo che i sentieri che percorriamo e i dintorni meritino di meglio da parte nostra.
riciclabilità

Mentre i tradizionali prodotti in carbonio utilizzano una resina epossidica quasi non riciclabile, per il telaio NEXT utilizziamo un polimero termoplastico, che può essere rifuso più volte. Questa proprietà del materiale consente il completo recupero del polimero termoplastico e della fibra di carbonio e il loro riutilizzo nel processo di riciclo per la creazione di nuovi prodotti. Il riciclo può essere effettuato anche dopo la fine del ciclo di vita del telaio, ma anche gli scarti di lavorazione in fabbrica possono essere riutilizzati per raggiungere una produzione a zero rifiuti. Questo contrasta con la prassi abituale in cui i tradizionali prodotti in fibra di carbonio epossidica vengono in gran parte smaltiti in discarica, bruciati o utilizzati come riempitivi. "Questa bici è davvero fatta per essere distrutta o, più propriamente, per essere distrutta e rinascere. Per noi, la riciclabilità segna l'inizio di un nuovo capitolo. Progettiamo persino per il riciclo, fin dall'inizio.
Facciamo un rapido approfondimento. I telai tradizionali in fibra di carbonio sono costituiti da diversi tipi di materiali: fibra di carbonio, resina, adesivo, inserti in alluminio e fibra di vetro. Più materiali sono coinvolti, più è difficile riciclarli. Nel modello NEXT, abbiamo utilizzato un singolo tipo di fibra e un solo polimero, che tecnicamente potremmo chiamare "Mono-Composito". Inoltre, abbiamo ottimizzato il telaio per il riciclaggio e la durata, con un utilizzo minimo di fili e la loro facile sostituzione.
Questa bici è fatta per essere distrutta o, più propriamente, per essere distrutta e rinascere. Per noi, la riciclabilità segna l'inizio di un nuovo capitolo. Progettiamo persino per il riciclaggio, fin dall'inizio.
Stiamo mettendo in moto le cose con JAM² NEXT come un prodotto reale e tangibile. Ora, procediamo passo dopo passo verso un futuro migliore. Il nostro obiettivo è costruire un'infrastruttura attorno a questa innovazione.
riciclabilità

Mentre i tradizionali prodotti in carbonio utilizzano una resina epossidica quasi non riciclabile, per il telaio NEXT utilizziamo un polimero termoplastico, che può essere rifuso più volte. Questa proprietà del materiale consente il completo recupero del polimero termoplastico e della fibra di carbonio e il loro riutilizzo nel processo di riciclo per la creazione di nuovi prodotti. Il riciclo può essere effettuato anche dopo la fine del ciclo di vita del telaio, ma anche gli scarti di lavorazione in fabbrica possono essere riutilizzati per raggiungere una produzione a zero rifiuti. Questo contrasta con la prassi abituale in cui i tradizionali prodotti in fibra di carbonio epossidica vengono in gran parte smaltiti in discarica, bruciati o utilizzati come riempitivi. "Questa bici è davvero fatta per essere distrutta o, più propriamente, per essere distrutta e rinascere. Per noi, la riciclabilità segna l'inizio di un nuovo capitolo. Progettiamo persino per il riciclo, fin dall'inizio.
Questa bici è fatta per essere distrutta o, più propriamente, per essere distrutta e rinascere. Per noi, la riciclabilità segna l'inizio di un nuovo capitolo. Progettiamo persino per il riciclaggio, fin dall'inizio.
Come? Facciamo un rapido approfondimento. I telai tradizionali in fibra di carbonio sono costituiti da diversi tipi di materiali: fibra di carbonio, resina, adesivo, inserti in alluminio e fibra di vetro. Più materiali sono coinvolti, più è difficile riciclarli. Nel modello NEXT, abbiamo utilizzato un singolo tipo di fibra e un solo polimero, che tecnicamente potremmo chiamare "Mono-Composito". Inoltre, abbiamo ottimizzato il telaio per il riciclaggio e la durata, con un utilizzo minimo di fili e la loro facile sostituzione.
Stiamo mettendo in moto le cose con JAM² NEXT come un prodotto reale e tangibile. Ora, procediamo passo dopo passo verso un futuro migliore. Il nostro obiettivo è costruire un'infrastruttura attorno a questa innovazione.
I vantaggi del carbonio come materiale in termini di leggerezza, estetica e prestazioni sono fattori decisivi per i clienti nella scelta di una bicicletta. Il nostro telaio innovativo mantiene la sua posizione.

Il telaio in carbonio termoplastico è un chilogrammo più leggero del suo equivalente in alluminio, offrendo un'agilità eccezionale e prestazioni agili sui sentieri senza compromessi. Supera le prestazioni dell'alluminio e non vediamo alcuno svantaggio rispetto al carbonio convenzionale.

JAM² NEXT dimostra che prestazioni di alto livello e sostenibilità possono non solo coesistere, ma potenzialmente migliorarsi a vicenda. Lo attestiamo non solo attraverso rigorosi test di laboratorio, ma anche attraverso prestazioni reali. I nostri migliori ciclisti, insieme ai nostri dipendenti nelle loro uscite e gare quotidiane, mettono in mostra l'intera gamma di capacità della bici in diverse condizioni.
I vantaggi del carbonio come materiale in termini di leggerezza, estetica e prestazioni sono fattori decisivi per i clienti nella scelta di una bicicletta. Il nostro telaio innovativo mantiene la sua posizione

Il telaio in carbonio termoplastico è un chilogrammo più leggero del suo equivalente in alluminio, offrendo un'agilità eccezionale e prestazioni agili sui sentieri senza compromessi. Supera le prestazioni dell'alluminio e non vediamo alcuno svantaggio rispetto al carbonio convenzionale.

JAM² NEXT dimostra che prestazioni di alto livello e sostenibilità possono non solo coesistere, ma potenzialmente migliorarsi a vicenda. Lo attestiamo non solo attraverso rigorosi test di laboratorio, ma anche attraverso prestazioni reali. I nostri migliori ciclisti, insieme ai nostri dipendenti nelle loro uscite e gare quotidiane, mettono in mostra l'intera gamma di capacità della bici in diverse condizioni.
Sito produttivo e lavoro manuale non sono argomenti facili e cerchiamo di essere il più trasparenti possibile.

Un obiettivo chiave per la sostenibilità è ridurre al minimo le nostre emissioni. Riducendo le distanze di trasporto (solo 400 km da REIN4CED al nostro stabilimento), otteniamo meno emissioni. Pertanto, puntiamo a una produzione in Europa. Tuttavia, il lavoro manuale tende ad essere costoso in Europa, con conseguente aumento dei prezzi delle biciclette, che la maggior parte dei consumatori trova poco allettante.

Per affrontare questo problema, il nostro processo produttivo, sviluppato in collaborazione con REIN4CED, sostituisce la posa manuale dei preimpregnati in carbonio con un processo completamente automatizzato. Questa innovazione non solo facilita la produzione in Europa, ma migliora anche la qualità del prodotto riducendo l'errore umano. Inoltre, riduce la nostra dipendenza dalle catene di fornitura asiatiche.

Avendo sede in Europa, questo è attualmente il nostro unico approccio praticabile a un concetto circolare: prodotto, utilizzato e riciclato localmente.
Per avere una panoramica ancora più completa del contesto, vale la pena dare un'occhiata al nostro report sulla sostenibilità.
Sito produttivo e lavoro manuale non sono argomenti facili e cerchiamo di essere il più trasparenti possibile.

Un obiettivo chiave per la sostenibilità è ridurre al minimo le nostre emissioni. Riducendo le distanze di trasporto (solo 400 km da REIN4CED al nostro stabilimento), otteniamo meno emissioni. Pertanto, puntiamo a una produzione in Europa. Tuttavia, il lavoro manuale tende ad essere costoso in Europa, con conseguente aumento dei prezzi delle biciclette, che la maggior parte dei consumatori trova poco allettante.

Per affrontare questo problema, il nostro processo produttivo, sviluppato in collaborazione con REIN4CED, sostituisce la posa manuale dei preimpregnati in carbonio con un processo completamente automatizzato. Questa innovazione non solo facilita la produzione in Europa, ma migliora anche la qualità del prodotto riducendo l'errore umano. Inoltre, riduce la nostra dipendenza dalle catene di fornitura asiatiche.

Avendo sede in Europa, questo è attualmente il nostro unico approccio praticabile a un concetto circolare: prodotto, utilizzato e riciclato localmente.
Per avere una panoramica ancora più completa del contesto, vale la pena dare un'occhiata al nostro report sulla sostenibilità.

Quello che è iniziato come un progetto nel 2023 per dimostrare le possibilità ecosostenibile si è ora evoluto in un prodotto tangibile. Noi di FOCUS crediamo che questo sia l'unico modo efficace per identificare e superare qualsiasi ostacolo, per quanto piccolo. Senza dimostrare che il nostro prodotto è funzionale e durevole, non possiamo progredire. Sviluppando un prodotto reale, acquisiamo anche preziose informazioni sulle infrastrutture circostanti necessarie. Il primo passo è dimostrare la fattibilità del prodotto, il passo successivo è costruire l'infrastruttura necessaria per sfruttarne appieno il potenziale.

Da oltre 20 anni, l'industria ciclistica realizza bici in carbonio di alta gamma, passando gradualmente da un mercato di nicchia a uno di massa. Tradizionalmente, la produzione di queste bici si è basata su un processo interamente manuale, con gran parte del know-how concentrato in Asia, dove le competenze in questo settore sono altamente sviluppate.

Tuttavia, il carbonio tradizionale presenta una sfida significativa: presenta un vero e proprio problema di riciclo al termine del suo ciclo di vita. È qui che entra in gioco la termoplastica come alternativa superiore, offrendo il vantaggio cruciale della riciclabilità. Sebbene i materiali termoplastici siano stati utilizzati principalmente nell'industria aerospaziale e automobilistica, la loro adozione nelle attrezzature sportive, comprese le biciclette, è stata finora minima.

La termoplastica introduce nuove possibilità produttive, in particolare il potenziale di automazione nella costruzione dei telai. Questa innovazione ci ha portato a comprendere che sia i nuovi processi che i nuovi materiali richiedono un nuovo approccio al design.
È qui che è nato il Progetto Falcon, che prende il nome dalla visione e dalla filosofia che lo anima: lungimiranza, velocità e, soprattutto, una chiara attenzione all'ampio campo della sostenibilità.

Abbiamo dovuto adattare lo sviluppo del nostro telaio a questi nuovi requisiti di processo. Il modo migliore per raggiungere questo obiettivo è attraverso la collaborazione con il fornitore, che possiede le competenze di processo. Per noi, questo ha significato collaborare con un esperto locale", REIN4CED, situato a sole quattro ore di treno di distanza. Questo approccio olistico racchiude ciò che intendiamo per "Design for Manufacturing": integrare i processi di progettazione e produzione per garantire efficienza e sostenibilità fin dall'inizio.

Quello che è iniziato come un progetto nel 2023 per dimostrare le possibilità ecosostenibile si è ora evoluto in un prodotto tangibile. Noi di FOCUS crediamo che questo sia l'unico modo efficace per identificare e superare qualsiasi ostacolo, per quanto piccolo. Senza dimostrare che il nostro prodotto è funzionale e durevole, non possiamo progredire. Sviluppando un prodotto reale, acquisiamo anche preziose informazioni sulle infrastrutture circostanti necessarie. Il primo passo è dimostrare la fattibilità del prodotto, il passo successivo è costruire l'infrastruttura necessaria per sfruttarne appieno il potenziale.

Da oltre 20 anni, l'industria ciclistica realizza bici in carbonio di alta gamma, passando gradualmente da un mercato di nicchia a uno di massa. Tradizionalmente, la produzione di queste bici si è basata su un processo interamente manuale, con gran parte del know-how concentrato in Asia, dove le competenze in questo settore sono altamente sviluppate.

Tuttavia, il carbonio tradizionale presenta una sfida significativa: presenta un vero e proprio problema di riciclo al termine del suo ciclo di vita. È qui che entra in gioco la termoplastica come alternativa superiore, offrendo il vantaggio cruciale della riciclabilità. Sebbene i materiali termoplastici siano stati utilizzati principalmente nell'industria aerospaziale e automobilistica, la loro adozione nelle attrezzature sportive, comprese le biciclette, è stata finora minima.

La termoplastica introduce nuove possibilità produttive, in particolare il potenziale di automazione nella costruzione dei telai. Questa innovazione ci ha portato a comprendere che sia i nuovi processi che i nuovi materiali richiedono un nuovo approccio al design.
È qui che è nato il Progetto Falcon, che prende il nome dalla visione e dalla filosofia che lo anima: lungimiranza, velocità e, soprattutto, una chiara attenzione all'ampio campo della sostenibilità.

Abbiamo dovuto adattare lo sviluppo del nostro telaio a questi nuovi requisiti di processo. Il modo migliore per raggiungere questo obiettivo è attraverso la collaborazione con il fornitore, che possiede le competenze di processo. Per noi, questo ha significato collaborare con un esperto locale", REIN4CED, situato a sole quattro ore di treno di distanza. Questo approccio olistico racchiude ciò che intendiamo per "Design for Manufacturing": integrare i processi di progettazione e produzione per garantire efficienza e sostenibilità fin dall'inizio.
Cos'è NEXT?
Il progetto NEXT non riguarda solo la tecnologia dei materiali, ma affronta anche una domanda fondamentale:










