Le design intégré le plus performant

C.I.S. Cockpit Integration Solution

Le design intégré le plus performant

C.I.S. Cockpit Integration Solution

Nous avons développé la conception C.I.S. pour améliorer le design et l'aérodynamisme de notre cockpit en le rendant plus épuré, tout en conservant un passage de vitesse et un freinage toujours très fluides. Ainsi, le C.I.S. propose la première potence avec passage de câbles interne pour le passage de vitesse mécanique.

FOCUS CIS E-MTB
C.I.S. Technologie
CIS CIS

Grâce à la technologie C.I.S., tous les câbles sont intégrés et passent dans le cadre via la potence et le jeu de direction.

Tous les câbles partent du guidon vers la potence puis jusqu'au jeu de direction, pour continuer dans le cadre. Pour un passage de vitesse optimal et un freinage de qualité, nous avons choisi un angle de courbure permettant aux câbles de fonctionner de manière fluide. Seul cet angle de courbure important peut empêcher définitivement les problèmes de passage de vitesses dus à l'usure. Ainsi, le C.I.S. propose la première potence avec passage de câble interne pour le passage de vitesse mécanique.

  • Positions du cintre et du levier de frein réglables facilement
  • Tous les spacers peuvent être ôtés pour une partie avant ultra basse 
  • Possibilité de monter une transmission mécanique et une commande de tige de selle

Nous avons testé plus de 50 designs différents

afin d’équilibrer au mieux intégration et performance

C.I.S. Design
C.I.S. Stem SAM²
 
Daniel Frintz, ingénieur de conception :

« Nous avons essayé toutes les différentes options pour faire passer le câble. La meilleure solution était de faire passer les câbles sur le guidon. Comme cela, on parvient à faire atteindre aux câbles un grand rayon afin que la transmission mécanique et la tige télescopique ne viennent pas trop frotter lorsque l’on pousse le levier. Nous avons associé ce montage à un design moderne et sobre. »

Rendez votre cockpit aérodynamique et plus esthétique

CIS CIS

La potence offre assez d'espace pour laisser passer jusqu'à six câbles. Grâce à un point de fixation dans la potence vous pouvez aisément monter un phare avant assorti. Grâce à notre système de spacers éclaté vous pouvez modifier la hauteur de votre jeu de direction sans trop de mal.

Vélos avec C.I.S.

FOCUS SAM² 6.9
  • Notre formule pour un nouvel enduro électrique

  • Suspension intégrale F.O.L.D. avec 170 mm de débattement
  • roues de 29", diamètre de roues et géométrie modifiables grâce au Flip Chip FOCUS
  • Motorisation électrique Bosch Performance CX avec 625 Wh
JAM² 6.9
  • Plus de montagnes, plus de sentiers, plus d'expériences 
  • Suspension intégrale F.O.L.D. avec 150 mm de débattement 
  • Roues de 29" (Nine) Motorisation électrique 
  • Bosch Performance CX avec 625 Wh
IZALCO MAX
  • Transfert votre puissance directement à la route 
  • Géométrie course aéro 
  • Carbone MAX léger optimisé en soufflerie 
  • avec freins à disque et axes traversants R.A.T.