QUELLE DISTANCE PUIS-JE PARCOURIR AVEC MON VTTAE ?

 

L’EXPÉRIMENTATEUR

Maurice

Maurice travaille pour FOCUS. Il est responsable des réseaux sociaux et de nos athlètes. Sur les réseaux sociaux, les gens se demandent quelle distance ils peuvent parcourir avec leurs VTTAE. Maurice entend répondre à ces questions, mais de nombreux paramètres ont une incidence sur l’autonomie de la batterie. Les plus importants : Le poids, la température, le mode d'assistance et le terrain. Un sacré défi. Maurice n'a pas envie de rester sans réponse et de devenir frustré, alors il lance une expérience de VTTAE sur le terrain avec ses athlètes. Comment le poids, la température, le mode d'assistance et le terrain influencent-ils l’autonomie d'un VTTAE ?

 
 
Gewichtheader Gewichtheader

Trois coureurs, trois poids très différents. Les coureurs restent ensemble sur une piste d’essai définie. Ils roulent en mode Eco (assistance la plus faible) jusqu’à ce que la batterie du VTTAE soit vide. À quel point le poids change-t-il réellement l’autonomie de leur VVTAE ?

Les coureurs et leurs VAE

Nom : Maurice von Kahlden

Vélo : JAM² 9.8 Drifter (19,80 kg)

Poids du système : 129,80 kg

Capacité : up to 756 Wh

 

Nom : Joe Connell

Vélo : FOCUS SAM² 6.8 (21,35 kg)

Poids du système : 106,35 kg

Capacité : up to 756 Wh

 

Nom : Steffie Teltscher

Vélo : JAM² 9.6 (19,80 kg)

Poids du système : 79,80 kg

Capacité : up to 756 Wh

 

La piste d’essai du VTTAE

Streckenprofil
 
 

79,8 kg / 106,35 kg / 129,8 kg

Mode : Eco

 
 
Résultats

Résultats

en matière de poids

Poids
 
ROULER EN GROUPE INFLUENCE DAVANTAGE L’AUTONOMIE QUE LE POIDS

Rouler en groupe influence davantage l’autonomie de votre VTTAE que votre poids. Si vous vous adaptez à la vitesse du cycliste le plus lent de votre groupe (dans notre cas également le plus lourd), automatiquement vous ne pousserez pas à fond et votre conduite sera plus irrégulière. Cela implique que le moteur consomme plus d'électricité, car il doit soutenir davantage. C’est peut-être pour cette raison que l’écart de distance entre nos coureurs n’était pas aussi important que leur différence de poids ne l’avait suggéré.

 
LE PLAISIR DE ROULER ENSEMBLE EST LE GRAND VAINQUEUR

Nous recommandons toujours vivement de rouler en groupe, même si vous êtes un poids léger et fort et que vous risquez de sacrifier un peu de votre autonomie. Mais le plaisir de rouler ensemble sur vos VAE est de loin le plus fort.

 
PROLONGEZ VOTRE COURSE EN GROUPE AVEC LE T.E.C. pack

Dans votre groupe vous vous en lassez jamais de rouler ensemble ? Équipez-vous de T.E.C. packs et doublez la capacité de vos VTTAE jusqu'à 756 Wh.

 
 
 

COMMENT S'ÉCLATER AVEC UN VTTAE ?

Temperaturheader Temperaturheader

Un coureur, deux températures très différentes. Nous simulons des conditions chaudes et froides dans une chambre climatique et procédons à un test pour chacun des cas. La personne testée enclenche le mode Boost (assistance maximale) sur les VAE jusqu'à ce que les batteries soient vides. Dans quelles conditions la batterie dure-t-elle plus longtemps ?

La chambre climatique

Le Centre allemand pour l'aéronautique et l'astronautique (DLR), basé à Stuttgart, en Allemagne, dispose d'une chambre climatique permettant de simuler toutes sortes de conditions de températures et météorologiques. En plus de soutenir notre expérience, ils effectuent des recherches dans les domaines de l’aviation, des voyages dans l’espace, des concepts énergétiques, des transports et de la numérisation.

DLR
Klimakammer

Coureur et VAE

Coureur : Mike Kluge

Poids : 78 kg

Niveau du coureur : Rocky Balboa

 

Vélo : JAM² 9.8 Drifter

Poids : 19,80 kg

Capacité : jusqu’à 756 Wh

One rider, two similar bikes in a climate chamber. Two temperatures to ride in: -5 Grad Celsius and 25 Grad Celsius

-5°C / +25°C

Mode : Boost

 
Résultats

Résultats

en matière de température

Température
 
La température de la batterie au début de votre parcours influence le plus votre autonomie

Ce n'est pas la température extérieure, mais la température de la batterie au début de votre parcours qui influence le plus votre autonomie. C’est la raison pour laquelle nous avons dépassé l’autonomie de plus de 18 % à +25° C par rapport à -5° C.

 
Rangez et rechargez votre VAE à l'intérieur

La batterie ne devrait pas être trop froide au début de votre parcours. Une fois que vous pédalerez sur votre VTTAE, la batterie va se réchauffer assez rapidement, même quand il fait froid. Si vous parvenez à démarrer votre randonnée avec une batterie chaude en hiver, vous ne serez pas confronté(e) à de grandes pertes de votre autonomie.

 
Roulez encore plus longtemps avec le T.E.C. pack

Doublez la capacité de votre batterie avec le T.E.C. pack. 756 Wh pour toutes les conditions météorologiques. Pourquoi n'avons-nous pas utilisé le bloc T.E.C. dans ce test ? Il se trouve que la chambre climatique n'était disponible que pour une journée.

 
 
 

COMMENT S'ÉCLATER AVEC UN VTTAE ?

Header Header

Un coureur, trois vélos similaires sur une piste d'essai définie. Un test pour chaque mode d’assistance : Eco (assistance la plus faible), Trail (assistance moyenne) et Boost (assistance maximale). Quelle distance l’athlète peut-il parcourir pour chaque mode d’assistance ?

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Coureur et VAE

Coureur : Fabian Scholz

Poids : 70 kg

Niveau du coureur : Ingénieur le plus rapide au monde

 

Vélo : FOCUS SAM² 6.9

Débattement des suspensions : 170 mm

Capacité : up to 756 Wh

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FOCUS SAM² 6.8

ECO / TRAIL / BOOST

La piste d'essai

 
 
Résultats

Résultats

en matière de mode

Mode
 
Le mode Eco double presque l’autonomie du mode Boost

En mode Eco, vous pouvez parcourir près de deux fois la distance parcourue par rapport au mode Boost. Mais vous sacrifiez plus de 4 km/h de vitesse moyenne.

 
Utilisez un mélange astucieux de tous les modes

Boost est le plus amusant – mais utilisez un mélange judicieux de tous les modes pour faire durer le plaisir.

 
Ne vous souciez plus de l’autonomie et adoptez un T.E.C. pack

Si vous voulez doubler l’autonomie en toute facilité – installez simplement le T.E.C. pack pour obtenir une capacité de batterie de 756 Wh.

 
 
 

COMMENT S'ÉCLATER AVEC UN VTTAE ?

Terrain Terrain

Un coureur, deux vélos similaires sur une piste d'essai définie. Le premier essai a lieu en descendant le chemin de gravier puis en remontant le single track. Pour le deuxième essai, nous changeons de direction et descendons le single track puis remontons le chemin de gravier. Chaque tour d'essai est exécuté en mode Boost (assistance maximale). Le terrain sur lequel vous conduisez fait-il une différence sur le plan de l’autonomie ?

gravel
trail

DESCENTE GRAVIER / MONTÉE TRACK contre DESCENTE TRACK / MONTÉE GRAVIER

Mode : Boost

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Coureur et VAE

Olly Wilkins
 
weiß weiß

Coureur : Olly Wilkins

Poids : 76 kg

Niveau du coureur : Lord of loam

 

Vélo : FOCUS SAM² 6.9

Débattement des suspensions : 170 mm

Capacité : up to 756 Wh

 
 
Résultats

Résultats

en matière de terrain

Terrain
 
Le terrain exerce une influence sur votre impact personnel et donc sur votre autonomie

Apparemment, lors de notre test sur le terrain, il n'y a pas eu de grande différence de distance entre les deux parcours. Vous vous attendiez à ce que le single track consomme plus en raison de sa surface. Or c'est l'inverse qui est vrai. Monter le chemin de gravier et descendre le single track a consommé un peu plus de la capacité de la batterie. Pourquoi ? Ce n’est pas seulement le terrain sur lequel vous roulez, c’est aussi votre style de pilotage qui influence l’autonomie. Monter et descendre un single track exigeant nécessite beaucoup d’efforts de votre corps. Si vous remontez un single track, votre corps travaille beaucoup plus que si vous remontiez un chemin de gravier. Cela signifie plus de travail pour vous, mais moins de travail pour votre batterie. Si vous descendez le chemin de gravier, vous êtes beaucoup plus en roue libre que si vous descendiez le single track. Là, vous continuez à pousser et à pédaler, ce qui consomme également de la capacité de la batterie.

 
Parcourez plus de single tracks – que ce soit en montée ou en descente

Parcourez simplement plus de single tracks. Notre FOCUS SAM² est conçu pour cela. C'est beaucoup plus amusant et n'affectera pas trop votre autonomie.

 
Des aventures de track prolongées ? Utilisez le T.E.C. pack

Si vous décidez de partir pour un grand trajet – utilisez simplement le T.E.C. pack pour jouir d’une capacité de batterie de 756 Wh.

 
 
 

COMMENT S'ÉCLATER AVEC UN VTTAE ?

RECOMMANDATIONS

 
1. LE PLAISIR DE ROULER ENSEMBLE EST LE GRAND VAINQUEUR
2. Rangez et rechargez votre VAE à l'intérieur
3. Utilisez un mélange astucieux de tous les modes
4. Parcourez plus de single tracks – que ce soit en montée ou en descente
5. Roulez encore plus longtemps avec le T.E.C. pack