Le JAM est fait pour laisser vivre l’enfant qui est en vous. Avec son caractère joueur et intuitif, vous tirerez le meilleur parti de chacune de vos sorties. Sa géométrie est bien équilibrée pour vos sorties sur terrain difficile : la maniabilité et l’agilité, associées aux nombreuses caractéristiques de sécurité du châssis, vous mettront en confiance dans les descentes difficiles. Les 150 mm de suspension et le châssis progressif vous permettront ainsi d’attaquer toutes les pistes que vous souhaitez dévaler car le JAM offre encore plus de plaisir en descente lors de vos sorties en montagne. Vous en voulez encore plus ? Alors utilisez le FLIP CHIP pour rendre la géométrie de votre vélo encore plus orientée descente. Des détails pratiques tels que notre potence C.I.S. avec passage des câbles intégré, et nos différentes propositions de sacoches à outils, viendront parfaire le style épuré de votre JAM.

JAM

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Le JAM est votre ticket pour revenir en enfance, où rien ne compte plus que de jouer avec vos ami·e·s…

Qu’est-ce qu’il vous faut pour laisser vivre l’enfant qui est vous:

Le JAM est notre vélo de trail all-mountain de 150. Avec son caractère joueur et intuitif, vous tirez le meilleur parti de chacune de vos sorties. Agile et facile à prendre en main, il possède de nombreux atouts de sécurité dans le châssis, vous offrant la confiance et la joie qu’il vous faut en descente. Vous êtes parfaitement assis·e au centre de ce VTT pour contrôler toutes les situations et pédaler aisément en montée sur les pentes que vous rencontrez lors de votre sortie.

. Une géométrie pour s’amuser

Le nouveau JAM est un développement dans la droite ligne de son prédécesseur, sans perdre la nature véritable de la famille JAM. Le THRON étant maintenant un peu comme son petit frère, nous avons pu rendre le JAM plus orienté descente. En un mot, l’angle de tête est carrément devenu plus lent en passant maintenant à 65° ou 65,5° (grâce au réglage de la géométrie FLIP CHIP). Mais le déport court de 44 mm, le rend facile à gouverner et joueur.

Pour améliorer sa performance en montée, nous avons modifié l’angle du tube de selle, qui passe maintenant à 76° ou 76,5° (grâce au réglage de la géométrie FLIP CHIP). Remarque importante : nous mesurons l’angle du tube de selle avec une sortie de selle de 750 mm pour rendre compte de l’angle réel.

L’angle du tube de selle plus vertical a nécessité que nous modifiions le reach. Le reach mesure désormais 450 ou 455 mm (grâce au réglage de la géométrie FLIP CHIP) en taille M. Il a pris de 10 mm (en taille S) à 45 mm (XL) par rapport à son prédécesseur. Le reach plus important offre plus de place pour bouger et plus de stabilité au vélo à grande vitesse. Tous ces changements font du JAM un vrai vélo all-mountain, à l’aise sur n’importe quel sentier.

. Des caractéristiques pour ne s’inquiéter de rien

8. Série

6. Série

Modification du F.O.L.D.

Puisque F.O.L.D. signifie « Conception Optimisée du triangle FOCUS », l’optimisation ne cesse jamais. Le nouveau F.O.L.D. offre plus de progression et s’adapte au dernier développement de l’amortisseur.

Nouvelle position

La jonction principale et celle du guidage ont changé de positions, ce qui donne une position horizontale à l'amortisseur. Il y a donc désormais bien plus d’espace dans le triangle avant du nouveau JAM et de la place aussi pour monter un porte-bidon pour une grande gourde et une sacoche à outils.

Entrejambe abaissée

Autre gros avantage de la nouvelle position : le nouveau JAM à une entrejambe abaissée ce qui offre plus de liberté de mouvement sur les sentiers techniques.

Pogression forte

La cinématique du JAM est passée de deux phases à une, complètement progressive. La forte progression est la clé d’une bonne expérience de conduite, offrant une bonne réponse du terrain et une forte résistance de fin de course.

Roulements à billes pour la sensibilité

De plus, l’extension de l’amortisseur est montée via des roulements afin de créer la suspension la plus sensible que vous n’avez jamais imaginé. Le F.O.L.D. retravaillé du nouveau JAM vous procure plus de confiance et de contrôle sur n’importe quel terrain, à n’importe quelle allure.

Nouveau FLIP CHIP

Le FLIP CHIP au niveau du triangle de notre JAM vous permet de modifier sa géométrie pour adopter un pilotage encore plus agressif.

Réglage de la géométrie

Tous les riders sont différents et ont des exigences différentes, des terrains de jeu différents et des montages différents. Nous souhaitons que notre JAM s’adapte à votre façon de rouler et à votre terrain de jeu.

De maniable à…

Pour de la maniabilité sur des sentiers amusants, laissez le FLIP CHIP en position haute (« HIGH ») et vous aurez toute l’agilité recherchée.

Une grande stabilité

Vous aimez la difficulté ? Les sentiers près de chez vous sont plutôt ardus ? Alors passez en position basse (« LOW »).

Plus de descente

Un petit réglage de votre angle de direction pour passer de 65,5° à 65°, vous permet de changer toute la config de votre JAM en l’orientant encore plus descente.

Potence C.I.S.

La conception C.I.S. (Cockpit Integration Solution) développée spécialement pour le cockpit du JAM, lui donne un aspect ultra épuré et garantit un passage de vitesse et un freinage toujours fluides.

Passage interne des câbles

Tous les câbles partent du guidon vers la potence, puis jusqu'au jeu de direction pour continuer dans le cadre du JAM.

Passage des vitesses fluide

Les câbles passant sur le guidon offre un rayon plus grand pour un passage mécanique des vitesses et une commande de la tige de selle télescopique toujours efficaces.

Entièrement réglable

Vous pouvez entièrement régler votre guidon et les positions des leviers de frein, selon vos besoins. La position basse du guidon respecte l’ergonomie orientée pour la performance du JAM.

I.C.S. (8. Série)

I.C.S. signifie « Internal Compartment Solution », et c’est notre façon à nous d’intégrer intelligemment vos besoins dans le cadre carbone de votre JAM série 8.

Tous vos essentiels stockés en interne

Il s’agit d’une sacoche à outils intégrée pouvant contenir vos essentiels pour sortir à vélo, qui se fixe solidement sous votre tube oblique et peut être détachée si nécessaire.

Stockage interne

Le cache en haut du tube oblique protège la sacoche de la saleté et confère un look épuré au vélo. Le cache s’ouvre facilement en appuyant sur un bouton et vous donne accès au contenu.

Sacoche à outils (6. Série)

Chaque JAM est livré avec une sacoche qui vient se placer exactement au bon endroit pour ranger tous vos essentiels.

Parfaitement placée

Sur le cadre en aluminium, la sacoche à outils vient parfaitement se caler dans l’angle formé par le tube supérieur et le tube oblique, et elle est vissée sur ce dernier.

Tout ce qu’il vous faut sur votre sortie

La sacoche peut contenir une chambre à air, un multi-tool, une pompe ou une cartouche CO2. Ou tout ce qui est petit et que vous devez avoir avec vous lorsque vous partez rouler.

Pas d’objets qui cognent

Grâce à une sangle en velcro fixée au fond rigide de la sacoche, vous pouvez retenir vos équipements pour éviter qu’ils ne s'entrechoquent.

. Et votre terrain de jeu préféré

« Pour moi le JAM c’est le VTT all-round parfait. Il me permet de m’éclater autant sur les sentiers près de chez moi que sur les pentes les plus dures.

Fabian Scholz, Ingénieur en chef

CLASSIFICATION VÉLOS

Type de vélo (exemples): Vélos tout-terrain et de trail

Description: Vélos et EPAC auxquels s‘appliquent les conditions 1, 2 et 3 et qui sont aussi utilisés pour des descentes sur des chemins non stabilisés à des vitesses inférieures à 40 km/h. Les sauts sont limités à une hauteur maximale de 120 cm.

TOUTES CONDITIONS

De temps en temps

Pour laisser vivre l’enfant qui est en vous

Le nouveau jouet sur l'étalagère

Technical support for the jam

JAM FAQ
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JAM

« Pour moi le JAM c’est le VTT all-round parfait. Il me permet de m’éclater autant sur les sentiers près de chez moi que sur les pentes les plus dures.

CLASSIFICATION VÉLOS

De temps en temps

Pour laisser vivre l’enfant qui est en vous

Le nouveau jouet sur l'étalagère

Technical support for the jam

Suspension

Quel SAG recommandez-vous ? Qu'est-ce que le SAG ?

Composants

Puis-je ajouter une tige de selle télescopique ?

Puis-je ajouter un guide châine ?

Le vélo est-il équipé d'une protection de chaîne ?

Puis-je passer d'une transmission électronique à une transmission mécanique ?

Je veux rouler avec moins d'entretoises. Est-ce possible ?

Comment fonctionne le FLIP CHIP ? Que dois-je faire ? Et à quoi ça sert ?

Équipements

Puis-je ajouter des garde-boues, une béquille, un porte-bagage ?

Puis-je attacher une remorque ?

Dimensions/standards

J'ai besoin d'informations plus détaillées sur les dimensions (norme de l'amortisseur, boîtier de pédalier, jeu de direction, etc.).

Quel diamètre de disque de frein maximum peut-on monter ?

Quels groupes peuvent être montés ? Et dans quelle taille ?

Quelle est la taille maximum de plateau que je peux utiliser sur le JAM ?

Quelle est la largeur de pneu max ?

Quelle taille de roue dois-je utiliser ?

Quel type de jeu de direction trouve-t-on sur ce vélo ?

Quelle est la longueur maximum de la tige de selle ?

Quelle est la charge utile maximum ?

Technologie

Comment fonctionne le FLIP CHIP ? Que dois-je faire ? Et à quoi ça sert ?

Qu'est-ce que l'I.C.S. ? Comment s'ouvre-t-elle ? (Série JAM 8.)

NUMÉRATION

SYSTÈME DE NUMÉRATION

Exploded drawings

Suspension setup