ATLAS 6.7 CARACTÉRISTIQUES
Cadre en aluminium
Groupe Shimano GRX400 2x10
Moyeux Novatec et jantes WTB
Repousse les limites
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Confort et contrôle sur tous les terrains
Que la météo soit mauvaise, le revêtement exigeant, les montées ardues ou les distances longues, ce vélo de gravel robuste et confortable offre un plein contrôle grâce à la géométrie adaptée de son cadre, à son cintre évasé et à ses freins à disques. Le cockpit épuré, avec passage de câbles interne du cintre directement vers le tube de direction, permet de monter rapidement et sans gêne une sacoche de cintre. Pour grimper toutes les montagnes, même avec de l’équipement, le groupe gravel offre à chacun·e un ratio de transmission agréable.
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Dégagement de pneus très large
L’ATLAS 6.7 est livré avec des roues de 700c et il peut recevoir des pneus jusqu’à 47 mm de large. Il est aussi prêt à être monté avec des roues de 650b d’une largeur max de 53 mm. Cela vous permet donc de pouvoir adapter votre ATLAS 6.7 en fonction de votre prochaine aventure. En outre, la technologie Road Boost offre une très bonne stabilité grâce à une meilleure tension des rayons et au dégagement de pneus élargi, tout en conservant une ligne de chaîne courte. Qu’importe l’objectif : l’ATLAS 6.7 accompagne totalement votre voyage - même jusqu’au bout du monde.
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Plusieurs options de montage pour l’équipement
Possibilité de fixer jusqu’à cinq porte-bidons : un sur le tube de selle, un sur le tube oblique, un dessous, et un de chaque côté de la fourche. La position du porte-bidon sur le dessus du tube oblique peut être réglée pour faire tenir une sacoche de cadre sous le tube supérieur. De plus, il est possible d’équiper l’ATLAS 6.7 avec différents accessoires grâce aux nombreuses possibilités de montage présentes sur le cadre en aluminium et sur la fourche carbone. Les points de montage sur la fourche peuvent supporter jusqu'à 3 kg de chaque côté et peuvent permettre de transporter de l’équipement.
Géométrie
XS | S | M | L | XL | ||
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Taille en mm | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 | |
Largeur guidon | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | |
Longueur potence | 70 | 70 | 80 | 90 | 90 | |
Longueur des manivelles | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | |
Longueur tige de selle | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | |
A | Longueur tube de selle | 450 | 490 | 520 | 550 | 590 |
B | Longueur tube supérieur | 532 | 552 | 571 | 592 | 610 |
C | Angle de direction (°) | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
D | Angle tube de selle (°) | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
E | Longueur de la base | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
F | Hauteur du boîtier de pédalier | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
G | Longueur douille de direction | 114 | 129 | 144 | 164 | 194 |
H | Longueur de la fourche | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
I | Débattement suspension avant | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
J | Empattement | 1015 | 1030 | 1051 | 1072 | 1092 |
K | Stack | 568 | 582 | 596 | 615 | 643 |
L | Reach | 370 | 380 | 395 | 410 | 420 |
M | Hauteur de l'enjambement | 765 | 789 | 809 | 830 | 862 |