IZALCO MAX 9.8 CARACTÉRISTIQUES
Cadre carbone aéro MAX (865 g) & Poste de pilotage monobloc Reserve
Groupe électrique SRAM Force AXS 2x12 & Capteur de puissance Force AXS
Roues carbone DT Swiss ARC1600
Pour vous rendre plus rapide
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Gains aéro
Les tubes et profils affinés et approuvés en soufflerie par le NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) rendent notre cadre très aérodynamique. Mais malgré tout, le cadre en taille M ne pèse que 865 g, ajouté à cela 400 g pour la fourche.
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Poste de pilotage monobloc Reserve
Pour une aérodynamique optimale et un design épuré, l’IZALCO MAX est équipé d’un poste de pilotage monobloc Reserve. Pour plus d’informations sur la garantie ainsi que sur les différentes options de longueur et de largeur du poste de pilotage disponibles en service après-vente, veuillez consulter la FAQ.
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Maniabilité aisée et rigidité maximale
Pour vous permettre de développer cette puissance nécessaire sur la route, le boîtier de pédalier est optimisé pour la rigidité, et la fourche pour la rigidité latérale. Un capteur de puissance vous permet de savoir exactement quelle part de cette puissance est transmise à la route. Associé à cela une géométrie audacieuse qui facilite la prise de virage, en particulier à grande vitesse, l’IZALCO MAX est le vélo de route qui répond à toutes les ambitions.
| XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille en mm | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 | 610 | |
| Largeur guidon | 380 | 380 | 380 | 400 | 400 | 420 | 420 | |
| Longueur potence | 80 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 | |
| Longueur des manivelles | 165 | 165 | 170 | 170 | 170 | 172.5 | 175 | |
| Longueur tige de selle | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | |
| A | Longueur tube de selle | 455 | 475 | 495 | 515 | 535 | 555 | 585 |
| B | Longueur tube supérieur | 505 | 517 | 530 | 543 | 568 | 582 | 607 |
| C | Angle de direction (°) | 70 | 71 | 72 | 72.5 | 72.5 | 73 | 73 |
| D | Angle tube de selle (°) | 75 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 73 |
| E | Longueur de la base | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| F | Hauteur du boîtier de pédalier | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | Longueur douille de direction | 90 | 100 | 115 | 135 | 155 | 175 | 195 |
| H | Longueur de la fourche | 371.5 | 371.5 | 371.5 | 371.5 | 371.5 | 371.5 | 371.5 |
| I | Débattement suspension avant | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 |
| J | Empattement | 975 | 976 | 975 | 979 | 1004 | 1008 | 1033 |
| K | Stack | 500 | 513 | 531 | 552 | 571 | 592 | 611 |
| L | Reach | 370 | 375 | 378 | 380 | 399 | 401 | 420 |
| M | Hauteur de l'enjambement | 746 | 762 | 778 | 795 | 814 | 835 | 857 |