JAM² SL 9.0
JAM² SL 9.0 Features
MAX carbon frame met Fazua Ride 60 e-drive & 430 Wh accu
160 mm FOX 36 Factory voorvork & 150 mm FOX DPS Factory schokdemper
Elektronische Sram X01 AXS 1x12 plus Mavic Crossmax X LR 29 wielen
Haalt het beste uit elke trail
-
Wendbaar en licht als een normale, pure fiets
De JAM² SL 9.0 gaat over het verleggen van de grenzen bij het ontwerpen van lichtgewicht e-MTB’s. De MAX carbon layup maakt dit full-carbon frame superlicht zonder afbreuk te doen aan de stijfheid. De bovenbuis is op de meest radicale en minimalistische manier geoptimaliseerd. Dankzij de semi-integratie van de schokdemper heeft de JAM² SL 9.0 een lage stand-over hoogte die je royale bewegingsruimte geeft. Toch zijn alle onderdelen om je schokdemper-instellingen aan te passen gemakkelijk bereikbaar. Omdat de motor en de accu van onze JAM² SL 9.0 volledig in de onderbuis zijn geïntegreerd, rijdt deze e-MTB niet alleen als een pure fiets, maar ziet hij er ook zo uit. Bovendien minimaliseert de hoogwaardige afmontage van de JAM² SL 9.0 het gewicht nog verder door het carbon stuur en de carbon wielen.
-
Ondersteunende kracht van een e-bike
De FAZUA Ride 60 geeft het natuurlijke fietsgevoel, maar zorgt ook dat je op alle beklimmingen boven komt. De compacte en lichte, maar krachtige aandrijving heeft 60 Nm koppel en een maximaal vermogen van 450 Watt. Als je een extra zetje nodig hebt, helpt de boostfunctie je om zelfs de steilste stukken te overwinnen. Dankzij het hoge rendement van het FAZUA systeem en een accu met 430 Wh stopt je rit niet voordat je je eigen Rider's High hebt bereikt. Als je echt nog meer nodig hebt, biedt het toevoegen van een range extender je nog eens 210 Wh. Het aandrijfsysteem beschikt al over drie verschillende rijstanden. Daarbovenop kun je de motorondersteuning individualiseren op basis van je voorkeuren via de FAZUA App. Daarmee kun je Max Power, Support Relation en Ramp-up instellen volgens je eigen persoonlijke behoeften.
-
Instelbare geometrie en aangepaste kinematica
Je kunt de geometrie van de nieuwe JAM² SL 9.0 op twee punten aanpassen: de balhoofdhoek en de achtervorklengte. De steile balhoofdhoek van 65,5° resulteert in een wendbaarder rijgedrag, terwijl de meer schuine stand van 64,5° zorgt voor een meer op downhill gericht stuurgedrag. Door de FLIP CHIP’s om te wisselen van 440 naar 447 mm verandert de hele set-up van je fiets. Met een langere achtervork rijdt de JAM² SL 9.0 stabieler en worden steile beklimmingen gemakkelijker, terwijl de korte instelling tot een wendbaardere geometrie leidt. Voor de JAM² SL 9.0 hebben we ons F.O.L.D. (FOCUS Optimised Linkage Design) aangepast en het aantal onderdelen verminderd, wat tot een aanzienlijk gewichtsverlies heeft geleid. Het vernieuwde kinematische ontwerp vermindert de invloed van remkrachten en geeft je maximale controle over je fiets in elke situatie.
Geometrie
M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|
Grootte in mm | 390 | 440 | 460 | |
Stuurbreedte | 800 | 800 | 800 | |
Lengte stuurpen | 50 | 50 | 50 | |
Lengte crankarm | 165 | 165 | 165 | |
Lengte zadelpen | 390 | 480 | 480 | |
A | Lengte zitbuis | 390 | 440 | 460 |
B | Lengte bovenbuis | 578 | 637 | 672 |
C | Balhoofdhoek (°) | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
D | Zitbuishoek (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
E | Lengte liggende achtervork | 447 | 447 | 447 |
F | Bottom bracket drop | 25 | 25 | 30 |
G | Balhoofdbuislengte | 100 | 120 | 140 |
H | Lengte voorvork | 571 | 571 | 571 |
I | Voorvork offset | 44 | 44 | 44 |
J | Wielbasis | 1212 | 1271 | 1304 |
K | Stack | 614 | 632 | 650 |
L | Reach | 430 | 485 | 515 |
M | Sta-hoogte | 790 | 790 | 792 |
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
Grootte in mm | 390 | 420 | 440 | 460 | |
Stuurbreedte | 800 | 800 | 800 | 800 | |
Lengte stuurpen | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Lengte crankarm | 165 | 165 | 165 | 165 | |
Lengte zadelpen | 390 | 440 | 480 | 480 | |
A | Lengte zitbuis | 390 | 420 | 440 | 460 |
B | Lengte bovenbuis | 578 | 607 | 637 | 672 |
C | Balhoofdhoek (°) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
D | Zitbuishoek (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
E | Lengte liggende achtervork | 440 | 440 | 440 | 440 |
F | Bottom bracket drop | 25 | 25 | 25 | 30 |
G | Balhoofdbuislengte | 100 | 100 | 120 | 140 |
H | Lengte voorvork | 571 | 571 | 571 | 571 |
I | Voorvork offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
J | Wielbasis | 1201 | 1226 | 1259 | 1292 |
K | Stack | 614 | 614 | 632 | 650 |
L | Reach | 430 | 460 | 485 | 515 |
M | Sta-hoogte | 790 | 790 | 790 | 792 |
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
Grootte in mm | 390 | 420 | 440 | 460 | |
Stuurbreedte | 800 | 800 | 800 | 800 | |
Lengte stuurpen | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Lengte crankarm | 165 | 165 | 165 | 165 | |
Lengte zadelpen | 390 | 440 | 480 | 480 | |
A | Lengte zitbuis | 390 | 420 | 440 | 460 |
B | Lengte bovenbuis | 578 | 607 | 637 | 672 |
C | Balhoofdhoek (°) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
D | Zitbuishoek (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
E | Lengte liggende achtervork | 440 | 440 | 440 | 440 |
F | Bottom bracket drop | 25 | 25 | 25 | 30 |
G | Balhoofdbuislengte | 100 | 100 | 120 | 140 |
H | Lengte voorvork | 571 | 571 | 571 | 571 |
I | Voorvork offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
J | Wielbasis | 1194 | 1219 | 1252 | 1285 |
K | Stack | 614 | 614 | 632 | 650 |
L | Reach | 430 | 460 | 485 | 515 |
M | Sta-hoogte | 790 | 790 | 790 | 792 |
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
Grootte in mm | 390 | 420 | 440 | 460 | |
Stuurbreedte | 800 | 800 | 800 | 800 | |
Lengte stuurpen | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Lengte crankarm | 165 | 165 | 165 | 165 | |
Lengte zadelpen | 390 | 440 | 480 | 480 | |
A | Lengte zitbuis | 390 | 420 | 440 | 460 |
B | Lengte bovenbuis | 578 | 607 | 637 | 672 |
C | Balhoofdhoek (°) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
D | Zitbuishoek (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
E | Lengte liggende achtervork | 447 | 447 | 447 | 447 |
F | Bottom bracket drop | 25 | 25 | 25 | 30 |
G | Balhoofdbuislengte | 100 | 100 | 120 | 140 |
H | Lengte voorvork | 571 | 571 | 571 | 571 |
I | Voorvork offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
J | Wielbasis | 1205 | 1230 | 1264 | 1297 |
K | Stack | 614 | 614 | 632 | 650 |
L | Reach | 430 | 460 | 485 | 515 |
M | Sta-hoogte | 790 | 790 | 790 | 792 |