THRON² 6.8 EQP CARACTÉRISTIQUES
Moteur Bosch CX et batterie de 750 Wh (625 Wh en taille S)
Fourche de 130 mm SR Suntour Zeron 35 et amortisseur SR Suntour Edge Plus
Porte-bagage, éclairage à large faisceau, béquille et garde-boues
Bien plus que juste confortable
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Moteur électrique super puissant et dynamique dont l’autonomie intégrée bat tous les records
L’efficace motorisation électrique Bosch Performance Line CX vous assiste jusqu’à 25 km/h grâce à son couple de 85 Nm. Le moteur électrique le plus puissant de Bosch est parfaitement intégré et permet au THRON² d’être bien équilibré. En mode VTTAE, l’assistance du moteur s'adapte automatiquement à votre puissance de pédalage. La batterie de 750 Wh (625 Wh en taille S) offre du plaisir sans fin sur vos grandes ballades. La batterie est parfaitement intégrée au tube oblique et peut sans problème être retirée à tout moment pour être chargée. En ajoutant une DualBattery ou une PowerPack, vous pouvez aussi monter jusqu’à 1150 Wh (impossible sur les tailles S).
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Plaisir, confort et sécurité dans toutes les situations
Avec son débattement de suspension de 130 mm, la cinématique F.O.L.D. absorbe toutes les bosses sur votre chemin en offrant beaucoup de confort. Qu’il s’agisse d’une escapade le temps d’un week-end, d’un petit détour sur un sentier ou simplement d’un trajet domicile-travail, le mélange parfait de sensibilité et de résistance en fin de course vous permet de profiter de toutes vos sorties. Les caractéristiques sont totalement progressives ce qui procure au châssis énormément de stabilité pour que vous vous sentiez en sécurité sur tout type de terrain. En raison du poids supplémentaire du moteur et de la batterie, les VTTAE équipés sont plus lourds et bénéficient donc d'une progression plus longue.
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Tout équipé
Le THRON² 6.8 EQP est fait pour explorer. Nos modèles EQP tout équipés sont livrés avec des garde-boues, un porte-bagage, une béquille et système d’éclairage parfaitement assortis. Le porte-bagage peut supporter jusqu’à 16 kg de charge. De plus, le dernier Kiox 300 offre un affichage plus grand, plus facile à lire, avec une nouvelle télécommande et une meilleure ergonomie. Enfin, il possède plus de fonctions pour s’entretenir physiquement et une meilleure connectivité avec tous vos appareils. Vous pouvez utiliser le port USB-C du tube supérieur pour brancher votre smartphone ou votre compteur GPS et le charger tout en continuant à naviguer. En outre, la conception C.I.S. (Cockpit Integration Solution) développée spécialement donne un aspect très épuré au cockpit et garantit un passage de vitesse et un freinage toujours fluides.
Géométrie
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Taille en mm | 390 | 420 | 450 | 480 | |
| Largeur guidon | 760 | 760 | 760 | 760 | |
| Longueur potence | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| Longueur des manivelles | 170 | 170 | 170 | 170 | |
| Longueur tige de selle | 390 | 420 | 440 | 480 | |
| A | Longueur tube de selle | 390 | 420 | 450 | 480 |
| B | Longueur tube supérieur | 579 | 605 | 640 | 675 |
| C | Angle de direction (°) | 66 | 66 | 66 | 66 |
| D | Angle tube de selle (°) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| E | Longueur de la base | 455 | 455 | 455 | 455 |
| F | Hauteur du boîtier de pédalier | 30 | 30 | 30 | 30 |
| G | Longueur douille de direction | 115 | 120 | 140 | 160 |
| H | Longueur de la fourche | 540 | 540 | 540 | 540 |
| I | Débattement suspension avant | 44 | 44 | 44 | 44 |
| J | Empattement | 1175 | 1206 | 1242 | 1281 |
| K | Stack | 609 | 623 | 637 | 655 |
| L | Reach | 415 | 440 | 470 | 500 |
| M | Hauteur de l'enjambement | 807 | 807 | 807 | 807 |
Détails
