JAM² SL 9.0 CARACTÉRISTIQUES
Cadre carbone MAX avec moteur Fazua Ride 60 et batterie de 430 Wh
Fourche de 160 mm FOX 36 Factory et amortisseur de 150 mm FOX DPS Factory
Groupe électrique Sram X01 AXS 1x12 et roues Mavic Crossmax X LR 29
Tirez le meilleur parti de chaque sentier
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Les caractéristiques d'un vélo pur, agile et léger
Le JAM² SL 9.0 est destiné à repousser les limites de la conception des e-VTT légers. La superposition des couches de carbone MAX rend ce cadre tout carbone très léger sans toutefois compromettre sa rigidité. Le tube supérieur est optimisé de la manière la plus radicale et minimaliste qui soit. Grâce à la semi-intégration de l’amortisseur, le JAM² SL 9.0 a un enjambement bas, ce qui vous laisse beaucoup d’espace pour vous déplacer. Et malgré cela, toutes les pièces permettant de régler vos amortisseurs restent faciles à atteindre. Comme le moteur et la batterie de notre JAM² SL 9.0 sont entièrement intégrés dans le tube oblique, cet e-VTT ne se contente pas de rouler : il ressemble à un vélo « pur ». De plus, les spécifications haut de gamme du JAM² SL 9.0 permettent de minimiser encore plus le poids du vélo grâce au guidon et aux roues en carbone.
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La puissance d’assistance d’un VAE
Le FAZUA Ride 60 offre la sensation d'un pilotage naturel tout en assurant votre sécurité dans toutes les montées. La motorisation, compacte, légère, mais puissante, possède un couple de 60 Nm et une puissance maximale de 450 W. Si vous avez besoin d'un coup de pouce supplémentaire, la fonction Boost vous aide à affronter les sections les plus raides. Grâce à la grande efficacité du système FAZUA et à sa batterie de 430 Wh, vous ne vous arrêterez pas avant d'avoir atteint votre propre « Rider's High ». Si vous avez vraiment besoin de plus, l'ajout d'une extension de batterie peut vous offrir 210 Wh supplémentaires. La motorisation propose déjà trois modes de conduite différents. Vous pouvez en plus personnaliser l'assistance du moteur en fonction de vos préférences de conduite via l'application FAZUA. Cette dernière vous permet de régler la puissance maximale (Max Power), le ratio d'assistance (Support Relation) et la réactivité (Ramp-up) en fonction de vos besoins personnels.
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Géométrie ajustable et cinématique adaptée
La géométrie du nouveau JAM² SL 9.0 peut être réglée en deux points : l’angle de direction et la longueur de la base. L’angle de direction plus prononcé à 65,5° se traduit par un comportement plus agile du vélo, tandis que la position plus relâchée à 64,5° lui confère un réglage plus orienté descente. Faire passer les FLIP CHIPs de 440 à 447 mm modifie toute la configuration de votre vélo. Avec des bases plus longues, le JAM² SL 9.0 sera plus stable et les montées raides seront plus faciles, tandis qu’avec une position courte, on obtient une géométrie plus agile. Pour le JAM² SL 9.0, nous avons adapté notre F.O.L.D. (FOCUS Optimised Linkage Design) et réduit le nombre de pièces, ce qui a permis de réduire son poids de manière significative. La conception cinématique actualisée réduit les influences des freins et vous donne un contrôle maximal de votre vélo dans toutes les situations.
Géométrie
M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|
Taille en mm | 390 | 440 | 460 | |
Largeur guidon | 800 | 800 | 800 | |
Longueur potence | 50 | 50 | 50 | |
Longueur des manivelles | 165 | 165 | 165 | |
Longueur tige de selle | 390 | 480 | 480 | |
A | Longueur tube de selle | 390 | 440 | 460 |
B | Longueur tube supérieur | 578 | 637 | 672 |
C | Angle de direction (°) | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
D | Angle tube de selle (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
E | Longueur de la base | 447 | 447 | 447 |
F | Hauteur du boîtier de pédalier | 25 | 25 | 30 |
G | Longueur douille de direction | 100 | 120 | 140 |
H | Longueur de la fourche | 571 | 571 | 571 |
I | Débattement suspension avant | 44 | 44 | 44 |
J | Empattement | 1212 | 1271 | 1304 |
K | Stack | 614 | 632 | 650 |
L | Reach | 430 | 485 | 515 |
M | Hauteur de l'enjambement | 790 | 790 | 792 |
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
Taille en mm | 390 | 420 | 440 | 460 | |
Largeur guidon | 800 | 800 | 800 | 800 | |
Longueur potence | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Longueur des manivelles | 165 | 165 | 165 | 165 | |
Longueur tige de selle | 390 | 440 | 480 | 480 | |
A | Longueur tube de selle | 390 | 420 | 440 | 460 |
B | Longueur tube supérieur | 578 | 607 | 637 | 672 |
C | Angle de direction (°) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
D | Angle tube de selle (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
E | Longueur de la base | 440 | 440 | 440 | 440 |
F | Hauteur du boîtier de pédalier | 25 | 25 | 25 | 30 |
G | Longueur douille de direction | 100 | 100 | 120 | 140 |
H | Longueur de la fourche | 571 | 571 | 571 | 571 |
I | Débattement suspension avant | 44 | 44 | 44 | 44 |
J | Empattement | 1201 | 1226 | 1259 | 1292 |
K | Stack | 614 | 614 | 632 | 650 |
L | Reach | 430 | 460 | 485 | 515 |
M | Hauteur de l'enjambement | 790 | 790 | 790 | 792 |
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
Taille en mm | 390 | 420 | 440 | 460 | |
Largeur guidon | 800 | 800 | 800 | 800 | |
Longueur potence | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Longueur des manivelles | 165 | 165 | 165 | 165 | |
Longueur tige de selle | 390 | 440 | 480 | 480 | |
A | Longueur tube de selle | 390 | 420 | 440 | 460 |
B | Longueur tube supérieur | 578 | 607 | 637 | 672 |
C | Angle de direction (°) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
D | Angle tube de selle (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
E | Longueur de la base | 440 | 440 | 440 | 440 |
F | Hauteur du boîtier de pédalier | 25 | 25 | 25 | 30 |
G | Longueur douille de direction | 100 | 100 | 120 | 140 |
H | Longueur de la fourche | 571 | 571 | 571 | 571 |
I | Débattement suspension avant | 44 | 44 | 44 | 44 |
J | Empattement | 1194 | 1219 | 1252 | 1285 |
K | Stack | 614 | 614 | 632 | 650 |
L | Reach | 430 | 460 | 485 | 515 |
M | Hauteur de l'enjambement | 790 | 790 | 790 | 792 |
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
Taille en mm | 390 | 420 | 440 | 460 | |
Largeur guidon | 800 | 800 | 800 | 800 | |
Longueur potence | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Longueur des manivelles | 165 | 165 | 165 | 165 | |
Longueur tige de selle | 390 | 440 | 480 | 480 | |
A | Longueur tube de selle | 390 | 420 | 440 | 460 |
B | Longueur tube supérieur | 578 | 607 | 637 | 672 |
C | Angle de direction (°) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
D | Angle tube de selle (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
E | Longueur de la base | 447 | 447 | 447 | 447 |
F | Hauteur du boîtier de pédalier | 25 | 25 | 25 | 30 |
G | Longueur douille de direction | 100 | 100 | 120 | 140 |
H | Longueur de la fourche | 571 | 571 | 571 | 571 |
I | Débattement suspension avant | 44 | 44 | 44 | 44 |
J | Empattement | 1205 | 1230 | 1264 | 1297 |
K | Stack | 614 | 614 | 632 | 650 |
L | Reach | 430 | 460 | 485 | 515 |
M | Hauteur de l'enjambement | 790 | 790 | 790 | 792 |