Une accélération qui laisse sur le carreau
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Léger et confortable
Avec son design de tubes spécifique (C.I.A.), le cadre en carbone léger vous offre plus de confort : votre corps se fatigue moins et vous pouvez rouler vite plus longtemps. Le tressage sophistiqué des fibres de carbone et les diamètres très étudiés du tube de selle, des haubans, du boîtier de pédalier et de la douille de direction, rendent le RAVEN aussi rigide que nécessaire et aussi confortable que possible.
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Prêt à passer à la vitesse supérieure
La géométrie du RAVEN est faite pour fournir une vitesse maximum avec un maximum de contrôle, sa participation à des courses est donc appréciée. Toutefois, c’est aussi le plaisir qu’il offre sur les chemins qui fait toute la particularité du RAVEN.
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Rigide et rapide
Le RAVEN roule sur notre standard de moyeux Boost large, avec des axes de 110 mm à l’avant et de 148 mm à l’arrière. Ainsi, il offre davantage de stabilité, tout en conservant un pilotage agile et précis. En outre, les changements de roue peuvent être effectués en quelques secondes grâce à nos axes de serrage R.A.T.*.

Géométrie
S | M | L | XL | ||
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Maat | 42 | 46 | 50 | 54 | |
Taille (MM) | 420 | 460 | 500 | 540 | |
Largeur du guidon | 760 | 760 | 760 | 760 | |
LONGUEUR DE LA POTENCE (MM) | 90 | 90 | 90 | 90 | |
LONGUEUR DE MANIVELLE | 170 | 175 | 175 | 175 | |
longueur de la tige de selle (MM) | 350 | 350 | 350 | 350 | |
A | longueur du tube de selle (MM) | 420 | 460 | 500 | 540 |
B | TUBE HORIZONTAL EFFECTIF (MM) | 592 | 608 | 629 | 649 |
C | ANGLE DE DIRECTION (°) | 69.8 | 69.8 | 69.8 | 69.8 |
D | ANGLE DU TUBE DE SELLE EFFECTIF (°) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
E | Longueur de chaine (MM) | 435 | 435 | 435 | 435 |
F | BB Drop (MM) | 68 | 68 | 68 | 68 |
G | Hauteur douille de direction (MM) | 104 | 107 | 130 | 150 |
H | Longueur de la fourche (MM) | 501 | 501 | 501 | 501 |
I | Déport de la fourche (MM) | 44 | 44 | 44 | 44 |
J | Empattement (MM) | 1100 | 1116 | 1139 | 1160 |
K | Stack (MM) | 620 | 623 | 644 | 663 |
L | Reach (MM) | 420 | 435 | 450 | 465 |
