Bien plus que le plus rapide
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Léger et optimisé en soufflerie
Pour atteindre le meilleur compromis possible entre aérodynamisme et légèreté, nous avons redessiné et amélioré chaque tube en réalisant des tests en soufflerie lors des différentes étapes de conception. Le résultat est une association de profils Kammtail, de câbles dissimulés et de proportions bien équilibrées. Grâce aux fibres de carbone haut module ultra rigides, notre cadre IZALCO MAX 8 ne pèse que 1 040 g et sa fourche aéro 376 g.
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Rapide et confortable
Notre tige de selle en carbone est profilée en « D » avec un déport de 15 mm, pour offrir un mélange optimal d’ergonomie et de confort. Afin de conserver une position assise optimale, nous avons avancé le tube de selle pour que le déport réel ne soit que de 2 mm. Cela veut dire que vous pouvez apprécier le confort d’une tige de selle avec 15 mm de déport, sans toutefois renoncer à une position de course agressive moderne.
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Sûr et polyvalent
L’IZALCO MAX n’est proposé qu’avec des freins à disques. Les disques de frein avant et arrière (à montage plat) de 160 mm garantissent des performances de freinage sûres et totalement fiables par tous les temps. Et c’est primordial, surtout si l’on roule sur un vélo de route aussi rapide que l’IZALCO MAX. De plus, vous pouvez monter des pneus plus larges, jusqu'à 28 mm, pour accroître le confort et réduire le risque de crevaison, surtout sur les surfaces accidentées.
Géométrie
XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | ||
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Maat | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
Taille (MM) | 430 | 470 | 490 | 510 | 530 | 550 | 590 | |
Largeur du guidon | 380 | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | |
LONGUEUR DE LA POTENCE (MM) | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | |
LONGUEUR DE MANIVELLE | 165 | 165 | 170 | 172,5 | 172,5 | 172,5 | 175 | |
longueur de la tige de selle (MM) | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | |
A | longueur du tube de selle (MM) | 430 | 470 | 490 | 510 | 530 | 550 | 590 |
B | TUBE HORIZONTAL EFFECTIF (MM) | 504 | 517 | 535 | 551 | 564 | 582 | 602 |
C | ANGLE DE DIRECTION (°) | 69.5 | 70.5 | 71.5 | 72 | 72 | 72.5 | 72.5 |
D | ANGLE DU TUBE DE SELLE EFFECTIF (°) | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
E | Longueur de chaine (MM) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
F | BB Drop (MM) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
G | Hauteur douille de direction (MM) | 80 | 80 | 100 | 115 | 125 | 150 | 185 |
H | Longueur de la fourche (MM) | 392 | 392 | 392 | 392 | 392 | 392 | 392 |
I | Déport de la fourche (MM) | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 |
J | Empattement (MM) | 975 | 975 | 985 | 997 | 1010 | 1024 | 1044 |
K | Stack (MM) | 502 | 506 | 528 | 544 | 554 | 579 | 613 |
L | Reach (MM) | 360 | 368 | 378 | 390 | 400 | 410 | 420 |
