Más confort, menos cansancio

Comfort Improving Areas (C.I.A.)

Más confort, menos cansancio

Comfort Improving Areas (C.I.A.)

Desarrollamos continuamente nuevas soluciones para lograr la experiencia de marcha perfecta. Para optimizar el confort, los ingenieros de FOCUS han desarrollado la tecnología C.I.A. Años de análisis del cuadro han permitido identificar y optimizar las áreas del cuadro que son críticas para mejorar el confort, las Comfort Improving Areas (C.I.A.).

Rauer Untergrund

Durante la marcha, especialmente sobre terrenos irregulares, tanto tu bicicleta como tú estáis sometidos constantemente a fuerzas verticales. Para compensar estas acciones verticales necesitas emplear una fuerza que puede que eches en falta en otros momentos de la salida.

Los ingenieros de FOCUS realizaron análisis de elementos finitos (FEA) para descubrir exactamente dónde y cómo actúan las fuerzas sobre el cuadro y qué diseño podía ayudar a incrementar el confort. Esto les llevó a desarrollar no solo secciones transversales y formas de tubo que aportan más confort, sino también diseños especiales del cuadro que disipan las fuerzas y brindan suavidad de marcha, incluso sobre terrenos irregulares.

Sketch FEA
Comfort Improving Areas C.I.A.
En las siguientes figuras se muestran las tres áreas con las exclusivas secciones transversales de los tubos
Querschnitte

El elemento clave, las secciones transversales de los tubos

Las fuerzas provocadas por el terreno deben ser amortiguadas por el triángulo trasero de la bicicleta. Para ello, el triángulo trasero debe poder deformarse en sentido vertical. Las tres áreas clave que contribuyen a ello son las vainas superiores, las inferiores y el tubo del sillín. El análisis demostró con claridad que la sección transversal óptima de los tubos en estas tres áreas debía ser lo más plana posible y prácticamente elíptica.

Secciones 1 & 2

Las secciones transversales de las vainas inferiores se aplanan hacia las punteras. Esto posibilita una absorción óptima por parte del cuadro de los impulsos verticales del terreno.

Sección 3

Los impulsos del terreno también te afectan a ti. Tus movimientos también deben ser compensados por el cuadro. De lo contrario, los movimientos de compensación realizados por tu propio cuerpo acabarían por agotarte aún más. Las vainas superiores aplanadas en la parte central amortiguan tus movimientos. El cuadro absorbe las fuerzas y tu cuerpo aguanta fresco más tiempo.

Bending

Tus movimientos no son compensados solamente por las vainas superiores, sino que también los amortigua el diseño especial del tubo del sillín. El diseño conificado del tubo del sillín en la transición al eje de pedalier también aumenta la rigidez del eje de pedalier, con lo que optimiza la transmisión de fuerza.

Gracias a la interacción de estas áreas clave, el cuadro absorbe las fuerzas existentes y te ofrece una notable comodidad. Pero no solo se han optimizado las secciones transversales de los tubos. Además, las vainas inferiores y las superiores se han tensado de forma que presenten una cierta concavidad hacia el interior del triángulo trasero, lo que permite amortiguar aún mejor las fuerzas verticales.

Sketch Hinterbau

Bicicletas con Comfort Improving Areas

PARALANE

Bicicleta de carreras para cualquier situación

Geometría Endurance

Gran espacio para neumáticos de 35 mm, para neumáticos más anchos y de perfil pronunciado

Con frenos de disco y guardabarros a medida incluidos

RAVEN

De carbono, con suspensión delantera y sin concesiones

Horquilla de suspensión de 100 mm

Extremadamente ligera, rígida y cómoda en los puntos importantes

Galardonada con títulos mundiales y en el campeonato europeo

RAVEN²

La primera bicicleta eléctrica de competición

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Ostenta el récord del recorrido en la clásica Transalp Route

Bicicleta eléctrica de montaña extremadamente ligera que se conduce estupendamente incluso sin asistencia de la batería