




Repousse les limites
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Confort et contrôle sur tous les terrains
Que la météo soit mauvaise, le revêtement exigeant, les montées ardues ou les distances longues, ce vélo de gravel robuste et confortable offre un plein contrôle grâce à la géométrie adaptée de son cadre, à son cintre évasé et à ses freins à disques. Le cockpit épuré avec passage de câbles interne C.I.S. du cintre vers la direction permet de monter facilement une sacoche de cintre. Pour gravir toutes les montagnes même avec de l’équipement, le groupe gravel Shimano GRX810 est monté avec un très large ratio de vitesse tout en offrant la simplicité d’un mono-plateau.
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Dégagement de pneus très large
L’ATLAS est livré avec des roues de 700c et il peut recevoir des pneus jusqu’à 47 mm de large. Il est aussi prêt à être monté avec des roues de 650c d’une largeur max de 51 mm. Cela vous permet donc de pouvoir adapter votre ATLAS en fonction de votre prochaine aventure. En outre, la technologie Road Boost offre une très bonne stabilité grâce à une meilleure tension des rayons et au dégagement de pneus élargi, tout en conservant une ligne de chaîne courte. Qu’importe l’objectif : l’ATLAS accompagne totalement votre voyage - même jusqu’au bout du monde.
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Plusieurs options de montage pour l’équipement
Possibilité de fixer jusqu’à cinq porte-bidons : un sur le tube de selle, un sur le tube oblique, un dessous, et un de chaque côté de la fourche. La position du porte-bidon sur le dessus du tube oblique peut être ajustée pour faire tenir une sacoche de cadre sous le tube supérieur. De plus, il est possible d’équiper l’ATLAS avec différents accessoires grâce aux nombreuses possibilités de montage présentes sur le cadre en aluminium et sur la fourche carbone. Les points de montage sur la fourche peuvent supporter jusqu'à 3 kg de chaque côté et peuvent permettre de transporter de l’équipement. Chaque ATLAS 6.9 est livré avec une sacoche à fixer sur le tube supérieur. Elle peut contenir tout ce dont vous avez besoin pendant la sortie.

Géométrie
XS | S | M | L | XL | ||
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Maat | 48 | 51 | 54 | 57 | 60 | |
Taille (MM) | 450 | 490 | 520 | 550 | 577 | |
Largeur du guidon | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | |
LONGUEUR DE LA POTENCE (MM) | 70 | 70 | 80 | 90 | 90 | |
LONGUEUR DE MANIVELLE | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | |
longueur de la tige de selle (MM) | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | |
A | longueur du tube de selle (MM) | 450 | 490 | 520 | 550 | 577 |
B | TUBE HORIZONTAL EFFECTIF (MM) | 532 | 552 | 571 | 592 | 610 |
C | ANGLE DE DIRECTION (°) | 70,5 | 70,5 | 70,5 | 70,5 | 70,5 |
D | ANGLE DU TUBE DE SELLE EFFECTIF (°) | 74 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
E | Longueur de chaine (MM) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
F | BB Drop (MM) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
G | Hauteur douille de direction (MM) | 114 | 129 | 144 | 164 | 194 |
H | Longueur de la fourche (MM) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
I | Déport de la fourche (MM) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
J | Empattement (MM) | 1015 | 1030 | 1051 | 1072 | 1092 |
K | Stack (MM) | 568 | 582 | 596 | 615 | 643 |
L | Reach (MM) | 370 | 380 | 395 | 410 | 420 |
