Le héros de votre voisinage
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Cinématique optimisée pour une progression puissante
Avec la nouvelle version de notre fameuse cinématique F.O.L.D., votre THRON 6.8 va vous permettre de vous amuser encore plus sur les chemins. Nous avons conservé la sensibilité très appréciée du F.O.L.D. mais modifié le positionnement de notre cinématique à l’intérieur du cadre pour une forte résistance de fin de course. Les caractéristiques sont totalement progressives ce qui procure au châssis énormément de stabilité sur tous les terrains. Ceci vous permet donc de passer sur n’importe quel chemin et d’être malgré tout à l’aise sur les plus longues boucles. De plus, l’enjambement abaissé du THRON 6.8 vous laisse plus de place pour vous amuser partout.
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Pour laisser vivre l’enfant qui est en vous
Le THRON est fait pour surfer sur les sentiers. Il est fait pour laisser vivre l’enfant qui est en vous, pour vous amuser et réveiller l’explorateur que vous êtes. La géométrie du THRON vous fait vous sentir à l’aise et en confiance dans toutes les situations. Vous gardez le contrôle que le sentier soit technique ou roulant, que vous soyez en montée ou en descente. Le pur plaisir de rouler avant tout. Vous roulez tranquille sur les longues ballades et vite sur les sentiers. Des roues de 29" fluides pour satisfaire autant les cyclistes expérimentés que les débutants.
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Intégré et sobre
Tout est dans les détails : La conception C.I.S. (Cockpit Integration Solution) développée spécialement donne un aspect très épuré au cockpit et garantit un passage de vitesse et un freinage toujours fluides. Tous les câbles partent du guidon vers la potence, puis jusqu'au jeu de direction pour continuer dans le cadre. En outre, le THRON est livré avec une sacoche à outils située dans l’angle du tube supérieur et du tube oblique. La sacoche offre assez de place pour ranger tous les indispensables, tels que multi-outils, chambre à air et petite pompe.
Géométrie
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Taille (MM) | 39 | 42 | 45 | 48 | |
| Taille | 390 | 420 | 450 | 470 | |
| Largeur du guidon (MM) | 760 | 760 | 760 | 760 | |
| LONGUEUR DE LA POTENCE | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| LONGUEUR DE MANIVELLE (MM) | 170 | 170 | 170 | 170 | |
| longueur de la tige de selle | 390 | 440 | 480 | 480 | |
| A | longueur du tube de selle | 390 | 420 | 450 | 530 |
| B | TUBE HORIZONTAL EFFECTIF | 572 | 605 | 640 | 674 |
| C | ANGLE DE DIRECTION (MM) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
| D | ANGLE DU TUBE DE SELLE EFFECTIF (MM) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| E | Longueur de chaine | 435 | 435 | 435 | 435 |
| F | BB Drop | 35 | 35 | 35 | 35 |
| G | Hauteur douille de direction | 100 | 110 | 130 | 160 |
| H | Longueur de la fourche | 541 | 541 | 541 | 541 |
| I | Déport de la fourche | 46 | 46 | 46 | 46 |
| J | Empattement | 1139 | 1173 | 1211 | 1253 |
| K | Stack | 605 | 615 | 633 | 651 |
| L | Reach | 410 | 440 | 470 | 500 |
