THRON 6.8 CARACTÉRISTIQUES
Cadre en aluminium avec sacoche à outils
Fourche RockShox Recon Gold RL et amortisseur Deluxe Select
SHIMANO CUES 10 vitesses
Le héros de votre voisinage
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Cinématique optimisée pour une progression puissante
Avec la nouvelle version de notre fameuse cinématique F.O.L.D., votre THRON 6.8 va vous permettre de vous amuser encore plus sur les chemins. Nous avons conservé la sensibilité très appréciée du F.O.L.D. mais modifié le positionnement de notre cinématique à l’intérieur du cadre pour une forte résistance de fin de course. Les caractéristiques sont totalement progressives ce qui procure au châssis énormément de stabilité sur tous les terrains. Ceci vous permet donc de passer sur n’importe quel chemin et d’être malgré tout à l’aise sur les plus longues boucles. De plus, l’enjambement abaissé du THRON 6.8 vous laisse plus de place pour vous amuser partout.
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Pour laisser vivre l’enfant qui est en vous
Le THRON 6.8 est fait pour surfer sur les sentiers. Il est fait pour laisser vivre l’enfant qui est en vous, pour vous amuser et réveiller l’explorateur que vous êtes. Vous gardez le contrôle que le sentier soit technique ou roulant, que vous soyez en montée ou en descente. Le pur plaisir de rouler avant tout. Vous roulez tranquille sur les longues ballades et vite sur les sentiers. Des roues de 29" fluides pour satisfaire autant les cyclistes expérimentés que les débutants.
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Une intégration bien pensée
Tout est dans les détails : Notre potence VTT C.I.S. 2.0 - version actualisée de notre précédente C.I.S. (Cockpit Integration Solution) - simplifie les réglages de votre cockpit et complète l’aspect épuré de notre THRON 6.8. Tous les câbles passent directement dans le cadre sous la potence, de sorte que vous n’avez pas besoin d’ouvrir les lignes de frein ou les câbles de changement de vitesse lorsque vous modifiez la hauteur de votre cintre. En outre, le THRON 6.8 est livré avec une sacoche à outils située dans l’angle du tube supérieur et du tube oblique. La sacoche offre assez de place pour ranger tous les indispensables, tels que multi-outils, chambre à air et petite pompe.
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Taille en mm | 390 | 420 | 450 | 470 | |
| Largeur guidon | 800 | 800 | 800 | 800 | |
| Longueur potence | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Longueur des manivelles | 170 | 170 | 170 | 170 | |
| Longueur tige de selle | 390 | 440 | 440 | 490 | |
| A | Longueur tube de selle | 390 | 420 | 450 | 530 |
| B | Longueur tube supérieur | 572 | 605 | 640 | 674 |
| C | Angle de direction (°) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
| D | Angle tube de selle (°) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| E | Longueur de la base | 435 | 435 | 435 | 435 |
| F | Hauteur du boîtier de pédalier | 35 | 35 | 35 | 35 |
| G | Longueur douille de direction | 100 | 110 | 130 | 160 |
| H | Longueur de la fourche | 541 | 541 | 541 | 541 |
| I | Débattement suspension avant | 46 | 46 | 46 | 46 |
| J | Empattement | 1139 | 1173 | 1211 | 1253 |
| K | Stack | 605 | 615 | 633 | 651 |
| L | Reach | 410 | 440 | 470 | 500 |
| M | Hauteur de l'enjambement | 755 | 755 | 755 | 755 |
