Série 6. (en aluminium) : boîtier de pédalier BSA 68 mm ;
Série 8. (en carbone) : boîtier de pédalier Press Fit 86,5 mm ;
Sur les deux séries, on retrouve le même jeu de direction avec passage de câbles interne : IS52/1 1/8" en haut et IS52/1.5" en bas ;
Pour plus de détails, reportez-vous à la vue éclatée : ATLAS 8. series MY23
ATLAS 6. series MY23

180 mm à l’avant / 160 mm à l’arrière

Nos vélos sont compatibles avec le système GRX de Shimano avec un ratio max de 46/31 dents, ainsi qu’avec les groupes Sram jusqu'à 43/30 dents.

Pour le cadre (aluminium) série 6. : maximum 47 mm pour les roues de 700c.
Pour le cadre (carbone) série 8. : maximum 45 mm pour les roues de 700c.
Si vous utilisez des roues de 650B, la largeur max est de 53 mm (2.1").

Nous avons conçu l’ATLAS pour des roues de 700c. Grâce au dégagement généreux du cadre, qui permet d’utiliser des pneus jusqu’à 47 mm de large sur l’ATLAS série 6. (aluminium) et jusqu’à 45 mm sur l’ATLAS série 8. (carbone), il n'y a pas vraiment de raison d’opter pour des roues de 650B. Mais vous pouvez toutefois rouler avec, en montant des pneus de 53 mm maximum. Gardez toutefois à l’esprit que cela réduira la hauteur du boîtier de pédalier et modifiera légèrement les caractéristiques de pilotage du vélo.

Il n’y a pas de limite à la longueur de la tige de selle. Vous pouvez donc choisir un cadre plus petit pour l’adapter à votre torse plus court, même si vous avez de longues jambes. En choisissant une tige de selle, il faut savoir qu’un minimum de 10 cm d’insertion est nécessaire.
Vous devez également tenir compte de l’insertion maximale de la tige de selle de votre ATLAS. Voici les longueurs maximales d’insertion de la tige de selle pour les différents cadres et tailles :
Insertion maximum de la tige de selle pour la série 8. (carbone) : XS : 200 mm ; S : 200 mm ; M : 230 mm ; L : 260 mm ; XL : 300 mm.
Insertion maximum de la tige de selle pour la série 6. (aluminium) : XS : 220 mm ; S : 250 mm ; M : 285 mm ; L : 315 mm ; XL : 340 mm.

Le poids total est limité à 120 kg pour l’ATLAS. Cela comprend le poids du cycliste, du vélo et de tous les équipements.

Oui, nous avons préparé l’ATLAS pour qu’il puisse bénéficier de cette option.

Oui, c’est possible, mais cela dépend du modèle et de la série, et il faut tenir compte des dimensions.
Pour la série 6. (aluminium), nous proposons de nombreuses options : dont un ensemble composé d’une paire de garde-boues (référence article 311030700) et d’un porte-bagage (référence article 313029700) compatibles. Voici comment les installer :Carrier + Fender Assembly
Sachez que ces garde-boues ne peuvent être utilisés qu’avec le porte-bagage compatible. Vous devez aussi monter des pneus plus étroits (maximum 40 mm/700x40c) pour qu’ils puissent passer sous les garde-boues. Afin de monter une béquille (18 mm entre les trous), nous proposons un adaptateur (référence article 212000000) qui peut être monté sous la base. Nous proposons également dans notre catalogue des vélos tout équipés dans la série 6. (EQP).
Toutes ces options ne sont pas compatibles avec la série 8. (carbone) pour lequel il n’existe pas d’option pour une béquille ou un porte-bagage standard. Vous pouvez toutefois y monter notre Adventure Rack (référence article 313029000) et notre paire de garde-boues (référence article 311038100).
Vous pouvez commander toutes les pièces détachées en passant par votre revendeur·euse local·e.

Oui, les deux sont possibles.

Si vous souhaitez passer d’un pédalier Shimano à un autre pédalier Shimano GRX, le ratio maximum est de 46/31 dents. Si vous souhaitez passer de Shimano à Sram, ou l’inverse, vous devrez également changer de boîtier de pédalier. En Sram, le ratio maximum est de 43/30 dents.

Oui, les deux sont possibles. Nous avons même des versions de série différentes offrant ces deux options. Certains de nos modèles d’ATLAS sont équipés d’une configuration minimaliste avec un seul plateau et donc pas de dérailleur avant. D’autres sont équipés de deux plateaux offrant ainsi un plus grand nombre de rapports de vitesses. Cela s’avère utile lorsque vous roulez avec plusieurs sacoches et que vous avez tendance à être attiré·e par les montagnes.

Le cadre du vélo offre trois options de montage de porte-bidons : un sur le tube de selle et deux autres sur le tube diagonal - un au-dessus et un au-dessous. La fourche offre la possibilité d’ajouter un porte-bidon de chaque côté.

Vous pouvez le commander auprès de votre revendeur·euse local·e (référence article 998057400). Grâce à ce support, vous pouvez facilement fixer votre Wahoo ou votre Garmin à la potence de l’ATLAS. Si vous souhaitez en plus fixer une caméra d’action ou un éclairage, vous pouvez commander le support de GoPro (référence article 998027400). Reportez-vous à la vue éclatée pour plus de détails : C.I.S. stems

Schau dir die Explosionszeichnung an, um zu sehen, wie sie in Kombination mit deinem Vorbau funktioniert:C.I.S. stems
Du kannst die Computerhalterung über deinen Händler bestellen (Zubehör Art.Nr. 998057400) und er wird dir bei der Montage helfen. Um zusätzlich eine Action-Cam oder ein Licht anzubringen, musst du die GoPro-Halterung (Zubehör Art.Nr. 998027400) bestellen.

Vous pouvez changer pour n’importe quelle potence standard de 1 1/8" ou opter pour l’une de nos potences C.I.S. de longueur différente. Pour en savoir plus sur la manière de passer à une potence standard, veuillez consulter la réponse à la question correspondante dans notre FAQ. Concernant notre potence C.I.S., nous la proposons en six longueurs de 70 à 120 mm, et vous pouvez l’utiliser à la fois sur les séries 8. (carbone) et 6. (aluminium). Vous pouvez en outre ajuster la hauteur du guidon grâce à des entretoises spéciales en deux parties. Veuillez consulter le manuel (C.I.S Road Stem) et la vue éclatée (C.I.S. stems), et demander de l’aide à votre revendeur·euse local·e.

Veuillez vous reporter à la page 7 du manuel (C.I.S Road Stem). Vous pouvez ajuster la hauteur du cintre grâce à des entretoises spéciales en deux parties. En cas de doute, demandez de l’aide à votre revendeur·euse local·e.

Oui, vous pouvez monter la potence que vous voulez. Il vous faut juste un nouveau capuchon de jeu de direction Acros. Voici le capuchon de JDD qu’il vous faut si vous passez à une potence standard : capuchon de JDD ICR is52 :Acros is52 headset cover ICR
Si vous avez besoin (de plus) d’entretoises, voici ce qu’il vous faut : Acros spacer-set, fiber, od34
Sachez que vous devrez démonter les câbles de freins et ceux du/des dérailleur(s) pour faire la conversion vers une potence standard. En changeant le capuchon du jeu de direction, pensez à graisser les roulements afin de prolonger la durée de vie de votre JDD. Si vous souhaitez améliorer les roulements, voici une option en acier inoxydable : jeu de roulements ICR is52/is52 : Acros is52/is52 bearing kit - integrated cable routing
L’ensemble du processus est similaire à celui décrit dans la vidéo suivante. Seule différence : vous pouvez sauter la partie où les câbles passent à travers la potence, car les vôtres passeront sous la potence : FOCUS C.I.S. cockpit change

Oui, c’est possible. Puisque tous les câbles passent dans le jeu de direction tout près de votre potence actuelle, vous pouvez monter notre potence C.I.S.. Pour cela, vous devez vous devez commander la nouvelle potence, le capot arrière + le capuchon avant, les entretoises de 5 mm + 10 mm, le passe-câble, la plaque frontale et le capuchon de direction pour l’ATLAS auprès de votre revendeur·euse FOCUS. Laissez-le·la se charger de changer votre potence. Consultez ensemble le manuel et demandez-lui de l’aide pour l’installation de votre potence.
C.I.S Road Stem Manual
C.I.S. Stem Exloded Drawing

Les dimensions varient beaucoup en fonction des marques de sacoches. Nous vous recommandons de consulter le site web de la marque de sacoche concernée. Souvent, les marques proposent sur leur site des croquis des sacoches à imprimer et à découper pour contrôler les dimensions.

Oui, vous pouvez utiliser notre ATLAS en aluminium (série. 6.) sur un home trainer connecté. Concernant le cadre carbone (série 8.), nous ne l’avons pas encore testé dans cette configuration, c’est pourquoi nous ne pouvons pas encore valider son utilisation sur HT.

Pour la série 6. (cadre aluminium), nous pouvons vous autoriser à utiliser une remorque de vélo fixée à l’axe traversant à condition que vous ne dépassiez pas un poids de charge utile de 120 kg (cycliste, vélo, passagers et tout l’équipement, y compris la remorque). Concernant la série 8. (cadre carbone), nous ne l’avons pas encore testée dans cette configuration, c’est pourquoi nous ne pouvons pas encore valider son utilisation avec une remorque.

Vous pouvez charger jusqu’à 3 kg de chaque côté de la fourche. Trois vis de chaque côté permettent d’installer des porte-bidons ou des porte-bagages.

C’est notre Adventure Rack. Vous pouvez le commander auprès de votre revendeur·euse local·e grâce à ce numéro : référence article 313029000.

Notre Adventure Rack (référence article 313029000) est un nouveau porte-bagage arrière pour l’ATLAS que vous pouvez commander par le biais de votre revendeur·euse local·e. Consultez cette page pour voir comment l’utiliser. Voici comment l’installer : ATLAS 8. series MY23

Il doit être monté sur le pont du triangle arrière et les points de fixation doivent être proches du hauban. Consultez le manuel : ATLAS 8. series MY23

La meilleure façon de fixer votre équipement sur l’Adventure Rack est d’utiliser des sacs étanches avec valve et de les fixer à l’aide de trois sangles.

Vous pouvez charger jusqu’à 3 kg de chaque côté.

Elle est fournie avec les modèles d’ATLAS 8.9, 8.8, 8.7 et 6.8. Pour les autres modèles, vous pouvez la commander auprès de votre revendeur·euse local·e (référence article 551000000).

L'insert fileté est destiné à l’installation d’une lampe ou de quelque chose de petit et léger, comparable à une lampe. Il ne permet pas de supporter des charges plus lourdes et n’est donc pas conçu pour servir à fixer un porte-bagage avant.

Les dimensions varient beaucoup en fonction des marques de sacoches. Nous vous recommandons de consulter le site web de la marque de sacoche concernée. Souvent, les marques proposent sur leur site des croquis des sacoches à imprimer et à découper pour contrôler les dimensions.

Estimer un dommage de l’extérieur ou sur la base d’une photo est quasiment impossible. En cas de dommage, veuillez vous adresser à votre revendeur·euse local·e.

Estimer un dommage de l’extérieur ou sur la base d’une photo est quasiment impossible. En cas de dommage, veuillez vous adresser à votre revendeur·euse local·e.

Notre fourche n’a pas été conçue pour être utilisée avec un porte-bagage avant. Nous vous déconseillons donc fortement de monter un tel accessoire sur votre PARALANE.