Focus Bikes

Désormais, les vélos tout suspendu ne sont plus uniquement l’affaire des adeptes des descentes ardues et de freeride. Grâce à des combinaisons cadre/amortisseur toujours plus légères et à une géométrie anti-squat, ce vélo tout suspendu convient également aux coureurs. Désormais, FOCUS présente la nouvelle arme fatale dans le combat pour de précieuses secondes : FSL, le vélo de course tout suspendu de la toute dernière génération.

Du 28 au 30 mars, FOCUS avait convié douze représentants de la presse de toute l’Europe dans la chaleur du Sud de la France à l’occasion du lancement du produit. Après l’enthousiasme qu’avait suscité sur la scène des vélos de course le cadre « Raven » dans la catégorie hardtail en 2009, les ingénieurs FOCUS ont révélé leur toute dernière invention : le nouveau cadre FSL, abréviation de FIRST Super Light, qui vient combler le vide laissé entre le cadre Raven, désormais bien établi, et les vélos tout suspendu de loisir FOCUS Thunder et Project. Les journalistes ont pu tester cette nouvelle invention dans les montagnes provençales et constater la réussite totale des ingénieurs FOCUS.  

Bilan après quelques kilomètres parcourus pour tester le vélo : le FSL n’est pas seulement un vélo léger à géométrie anti-squat, donc parfaitement adapté à la course, sa géométrie équilibrée et sa maniabilité agile procurent un immense plaisir de conduite. Les développeurs de produits se sont évidemment réjoui du retour positif à l’issu de cette présentation. Après en tout 18 mois de travail, d’innombrables tests et des centaines d’idées abandonnées, nous ne pouvons que les comprendre. Mais au bout du compte, le travail en a valu la peine ! Le cadre tout carbone, avec basculeur d’amortisseur également en fibres de carbone, est équipé des technologies de pointe jusque dans le moindre détail. De la technique du F.I.R.S.T., plutôt orienté excursions et marathons, le FSL a hérité la position de l’amortisseur « intégré » dans le tube horizontal. Le résultat est non seulement esthétiquement parfait, mais le concept permet également de protéger l’amortisseur des saletés et des chocs. Toutefois, la conception de la géométrie du cadre et la cinématique de l’amortisseur sont tout à fait nouveaux. Le FSL est donc idéal pour tous les coureurs qui recherchent à allier à la fois propulsion hors pair, légèreté, bonne adhérence et confort.

Le FSL est disponible en quatre versions différentes. Le modèle d’entrée de gamme FSL 4.0 est disponible à partir de 3 299,00 euros. Pour le modèle phare avec groupe SRAM XX complet et roues DT Swiss en carbone, compter 7 299,00 euros (prix de vente recommandés en Allemagne). Ainsi, le FSL n’est pas uniquement un vélo de course haut de gamme pour les professionnels, il représente également le choix idéal pour les amateurs ambitieux !

Articles:

O2 Bikers (FRA): "Focus FSL: premiers essais"

IBC (Internet Bike Community/D): "FOCUS FSL..."

Bike (D): NEU: "Focus FSL Carbon-Racefully"

MountainBIKE (D): "FOCUS FSL: Neues Carbon-Fully..."